Wenn die KGE verstopft ist, gibts durch die Bewegung des Kolbens einen Druckaufbau im Kurbelgehäuse, sprich es wird Luft (mit Ölnebel) komprimiert.
Dass sich dadurch ein Rückstau an Öl am Ölfilter bildet und dort der Druck zu hoch wird kann ich mir schlicht nicht vorstellen.
Meistens äußert sich das eher darin dass irgendein Simmerring am Motor rausgedrückt wird oder sonst welche Dichtungen am Motor undicht werden, behaupte ich mal
Aber wie gesagt, dass mit der KGE kannst du sehr leicht überprüfen.
Vlcht war der Ölfilter produktionsbedingt einfach fehlerhaft und der Bypass hat nicht richtig funktioniert wie Hiha schreibt
