DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 01-Jan-2008 UM 20:52 Uhr (GMT)[/font][p]Hallo zusammen, bin neu hier, lese seit Tagen hier rum, Super Seite !
Kurz zu mir: Bin der Michael 30 Lenze, mit Frau und Son - 3 Jahre aus Köln... Jedenfalls bin ich auf der Suche nach einer XT(als 2. Fahrzeug), habe wohl eben eine gefunden, wird morgen bei Tageslicht nochmal unter die Lupe genommen und dann gekauft
Bin das Pferd eben mal geritten, eine 2nf...total super ! Bin die Tage mal eine 3tb gefahren (das war garnix)...zu schwer, zu zäh...

Jedenfalls ist die Maschine ja gedrosselt, meine Hauptfrage: Wo kaufe ich am besten offene Ansaugstutzen? Gibts die zufällig auch bei den großen 3 oder muß ich zu Yamaha/Ebay...? Sonst muß ich doch nichts mehr ändern, Düsen etc.??
Juut, dann ist mir aufgefallen das die vordere Bremse schlecht greift, die hintere war deutlich besser von der Bremswirkung, normal-Krankheit?

Ja, ich liebe den Kickstarter, geht ja super leicht, relaxt im sitzen und läuft sofort, sogar ohne Choke - eiskalt...
(Wenn ich an meinen Nachbarn denke, der schwitzt sich mit seiner Duke einen ab hehe - einmal hatte er sogar vergessen den Hauptschalter auf ON zu stellen...Ich habs direkt gesehen - sein Glück)...
Naja, ob die Batterie nun leer oder voll ist, kann mir bald egal sein ^^

Ich bedanke mich vorab für Eure Hilfe und hänge demnächst auch hier rum

Bin jetzt schon stolz auf meine fast 2KF "DIE" XT !!

Was vergessen, wie hoch sollte ich den Leerlauf einstellen? Die 2000 Touren eben kamen mir was viel vor...











MfG, Michael

>Was vergessen, wie hoch sollte ich
>den Leerlauf einstellen? Die 2000
>Touren eben kamen mir was
>viel vor...

1200-1400 min^-1

Moin und herzlich willkommen
Die 2NF war oder ist zusätzlich noch über die Hauptdüse gedrosselt, meiner Meinung nach muss man die aber nicht unbedingt tauschen, da gibts aber bestimmt andere Ansichten dazu. Ich hab mir die offenen Stutzen beim Händler geholt, gibts aber alle Nase lang in der Bucht oder hier im Forum mal unter "Suche" fragen. Mein Leerlauf ist so bei 1500, das find ich ganz ok.

Viel Spaß mit dem neuen Mopped (welche Farbe denn?)und Gruß
Eric

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 01-Jan-2008 UM 22:07 Uhr (GMT)[/font][p][font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 01-Jan-2008 UM 22:05 Uhr (GMT)[/font]

Hallo Fast-2KF-Fahrer,

also zu erstens:

wenne Glück hast kannste bei Eboy recht günstig an die Ansaugstuntzen kommen. Viel günstiger als direkt bei Yammerha.
Ich hab neulich einen Ansaugstutzen fürn 5'er bekommen.

zu zweitens:
Doch da mussu schon noch was ändern an der Bedüsung.

im Werkstatthandbuch steht :
[pre]
Bauteil | 2KF | 2NF
--------------------------------------------
HD-Primär | 125, 135(G) | 138
Düsennadel-Primär | 5C41-4/5 | 5C42-3/5
| 5C42-3/5(G)
Düsennadel-Sekundär | 5X74-3/5 | 5X74-4/5
| 5X74-4/5
Leerlaufdüse | 46, 48(G) | 48
--------------------------------------------
[/pre]
[pre]
Gruß Robert
--

The universe of numbers that represents the global economy.
Millions of human hands at work, billions of minds. A vast network, screaming with life.
An organism. A natural organism.

[/pre]

P.S.: sorry , bekomms nicht hin die tabelle anständig zu formatieren

Ok, danke schonmal...
Tja, dann muß der Gaser eben noch auf...die Tabelle zeigt ne kleinere Düse für offene Version, richtig??
Zur Bremse habt ihr nichts geschrieben...ich denke da stimmt was nicht...
Is ja Winter *bastel*...

MfG, Michael

Moin,

also ich hab die Tabelle so aus dem Buche abgetippt. Habs eben nochmal überprüft - und stimmt. Dabei ist mir aber auch noch aufgefallen das das Sekundärübersetzungsverhältniss sich auch unterscheidet: 2NF->40/15 , 2KF->39/15 .

Was die Bremse betrifft:

Ihc bremse auch ne 2KF und muss sagen das sie ganz ok ist . Gut ist mein erstes Bike mit Scheibenbremse. Aber über mangelnde Bremswirkung haben sich hier schon einige beklagt.

[pre]
Gruß Robert
--

Robert,

danke Dir...tja wundert mich nur...hab mal eine BT1100 umgerüstet, da wurde die Düse größer, mit offenem Luftfilterdeckel etc...

Die Übersetzung, jo gut zu wissen...wird ja nicht ewig halten, dann rüste ich auf Serie...erst mal kaufen nachher und dann gehts basteln los ^^ Ich fahre auch mal beim Yammihändler vorbei...

MfG, Michael

Gekauft War auch beim Händler, "PowerKit" kommt ~200 Teuros...Stutzen-einer >50, einer >70, Kettenrad 70, Düse 10 Eus !!
Hammer, jedenfalls hat die offene eine 135er Düse...Das Kettenrad muß getauscht werden, steht im Gutachten mit drin (TüV)...
Ich suche erstmal gebraucht !

Jedenfalls ist das eine 89er mit 41 tkm...bisher nur gedrosselt bewegt...Kofferträger fliegen runter, Gepäckträger auch...Handschützer runger...





MfG, Michael

Na dann herzlich willkommen! Sieht nett aus deine Xt

Fahre die selbe wie du und ich habe keine Probleme mit der Bremse! Meine vordere hat ne höhere Bremswirkung als die Hintere (logischer Weise). ICh kenne das Problem "nur" im Sommer bei Kurven fahrten mit viel Bremsen. Dann wird sie vorne warm und verliert an Leistung. Ab jetzt fahr ich auf der Straße nur noch ohne den Bremsscheibenschutz wegen besserer Kühlung.

Zu deinem Problem zurück: Da es Winter ist, also recht Kalt, sollte es nicht an der Wärme liegen. Überprüf mal deine Bremsbeläge. Abgefahren? Verglaßt? Dreckig? Eventuell mit Öl verschmutzt?

Hast du keinen Druckpunkt (Bremshebel lässt sich ziemlich leicht und weit durchziehen) oder ist die Bremskraft einfach nicht da? Wenn du keinen Druckpunkt hast mal folgendes überprüfen:

1. Wie steht die Schraube am Bremshebel (die, die auf den Kolben im Griff drückt), eventuell ist diese zu weit weg eingestellt.

2. Kommt irgendwo Bremsflüssigkeit raus? Ist genug Bremsflüssigkeit im System (Bullauge im Ausgleichsbehälter am Griff)->hierzu muss der Ausgleichsbehälter "grade", also Parallel zum Boden, stehen. Sollte es an der BRemsflüssigkeit liegen=> Bremse Entlüften.

Hoffe ich konnte dir hiermit Helfen und du findest das Problem!


Gruß
Rob

Danke, wir ham schon ein schönes Mopped

Jedenfalls habe ich noch nicht viel drüber geguckt....morgen fliegt das Zubehör runter...werde mir die Bremse mal ansehen...hatte auch an wenig Flüssigkeit gedacht, eine verglaste Scheibe/Belag kanns auch sein, verstellter oder schwergängiger Zylinder am Griff...hatte ich beim Roller auch mal...bischen geschmiert, hat Wunder gewirkt...

Danke Dir...Der Tip mit der besseren Lüftung war gut (unter anderem) ! Damits nach nem Tausch nicht wieder so endet




MfG, Michael