DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo,

Habe vor kurzem den Bericht im neuem Motorrad Abenteuer über die zwei Engländer in Afganistan gelesen und war überrascht davon was für Hitze Probleme die 3AJ dort gehabt hat trotz "normal" Ausrüstung.
Nun hört man aber immer wieder das tief gelegte Kotflügel fürs Gelände fahren untauglich seien und man sie höher legen sollte.
Jetzt frag ich mich wie das einige Leute bewerkstelligt haben scheinbar ohne in Probleme zu kommen. Für mich war eine einfache höher Legung immer gleich bedeutent mit der Rückkehr der Motor Hitzeprobleme der '87 Modelle.
Verkraftet das die 3AJ denn einfach so, auch in wärme Gebieten wie in Wüsten, oder muß man da noch weitere Sachen umbauen damit ein Hoher Kotflügel dem Motor keine "Hitzewallungen" bzw. Hitzetod beschert?

>Nun hört man aber immer wieder
>das tief gelegte Kotflügel fürs
>Gelände fahren untauglich seien und
>man sie höher legen sollte.

Richtig. Wenn du mal mit einer Packung Lehm zwischen Reifen und Schutzblech hängengeblieben bist, weißt du warum.

>Jetzt frag ich mich wie das
>einige Leute bewerkstelligt haben

Die Gewinde in der unteren Gabelbrücke sind standardmäßig vorhanden.

>Verkraftet das die 3AJ denn einfach
>so, auch in wärme Gebieten
>wie in Wüsten ...

Ja.
Vor allem wenn du einen Kotflügel mit Lüftungsschlitzen oder -löchern nimmst. Habe von beiden Varianten noch ein übriges Exemplar herumliegen, falls du Interesse hättest.

Gruß Paul
3AJ Bj. 89

>Verkraftet das die 3AJ denn einfach
>so, auch in wärme Gebieten
>wie in Wüsten ...
>
>Ja.
>Vor allem wenn du einen Kotflügel
>mit Lüftungsschlitzen oder -löchern nimmst.
>Habe von beiden Varianten noch
>ein übriges Exemplar herumliegen, falls
>du Interesse hättest.


Also brauch ich einen anderen Kotflügel? Einfach den orginalen nach oben "schieben" geht nicht ohne auf Probleme zu stossen?
Die eigentliche Form des Kotflügels gefällt mir und hab mal so herum geschaut wo es so Zusatz Kotflügel gibt und die alle paßten einfach nicht zur Tenere. Die du herumliegen hast sind das den quasi orginal Design nur halt mit Löcher / Schlitzen oder komplett anderst?

Der Kotflügel der jetzt unten sitzt sieht höhergesetzt bestimmt eher bescheiden aus.
Am besten passen die der Vorgängermodelle

Wolfgang

XT 600 Tenere 3AJ Bj 89

Ich hab an meiner 3AJ den Kotflügel der MZ Baghira dran.
Mit etwas bastelgeschick könnte man sicher auch Luftleitbleche am Tank anbringen. Das hat der Andi mal in seinem Moppedcafe beschrieben http://www.moppedcafe.de/ die Beschreibung steht unter Optimieren (allerdings an der 1VJ)Ist möglicherweise auch an der 3AJ machbar.
Ich selbst hatte an meiner 3Aj Sturzbügel von Fivestars angebaut an denen sich prima Luftleitbleche befestigen liessen.

Der gelochte Kotflügel sieht so aus:





Wie gesagt, weder in der Wüste noch im bundesdeutschen Sommer gibt es da Probleme mit dem Überhitzen.

Gruß Paul
3AJ Bj. 89

Und so siehts mit dem Kotflügel der 2 KF aus



Nie Probleme, auch nicht bei schneller, längerer Autobahnfahrt (war aber nicht inner Wüste). Temp nicht über 105 C.

Gruss Gunnar

Das sieht ja recht gut aus. Wo bekommt man den so einen gelocherten Kotflügel? Was kosten den dieser und gibts den auch für die Blau Farb Variante der Tenere?

Hier noch einer von ner 2KF. War mal blau. Gabs bei ebucht für 20?. Mir gefallen die Schlitze besser als selbergelochtes.




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Gruß [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... arten|Jens]

[font color="green" size="2" face="face"]lebt !!! [/font

>Wo bekommt man den so
>einen gelocherten Kotflügel?
>Was kosten
>den dieser und gibts den
>auch für die Blau Farb
>Variante der Tenere?

Wie gesagt, ich hab genau das unter No 5 abgebildete Teil übrig.
Allerdings in weiß.
Für 5 Euro plus Porto schick ich's auf den Weg.

Gruß Paul
3AJ Bj. 89