DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo Leute,

habe heute meinen ersten Ölwechsel meiner 2nf durchgeführt.

Öl warm gefahren. Ölstand geprüft -> war ok.
Hab das öl abgelassen. waren etwa 1,5-2l. Da ich keine Markierung in meinem Altölbehälter habe ist das nur geschätzt. Dazu noch etwas öl aus dem Ölfilter und etwas sauerrei auf dem boden macht etwa 2-2,5l. Bis jetzt ist ja noch alles i.o.

Habe dann einen Liter öl in den Tank gekippt und nochmal eine Liter durch den Ventildeckel. Hab sie dann im stand etwas tuckern lassen. dann war Ölstand auf Minimum. bin dann etwa 10min gefahren und habe nochmal gemessen. Jetzt ist der Tank auf einmal Randvoll. Bis kurz unter die Öffnung. Also deutlich über max.

Warum? Was nun?

Ja das kenne ich,
fahr mal ein gutes Stück damit, bis sie richtig warm ist.
Dann gleich nach dem Anhalten nochmal nachmessen.

Hi Thomas,
bei so ' ner Verlustschmierung, wie bei deiner passt, sich das dann mit der Zeit schon an :7 :7 :7 .

Ich glaube ich hab das Leck gefunden, es kommt aus dem hinteren Teil des rechten Seitendeckels raus und verteilt sich dann schön gleichmässig.

Fahre gerade ohne Motorschutz.
Dichtung ist bestellt, dann schaue ich auch gleich nach der Mutter der Kurbel und Ausgleichswelle. Kann nie schaden.

Links ists auch undicht, hoffe auf einen neuen Seitendeckel?
Dichting ist i.O.

Dichtung vom Anlasser gibts nicht bei [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO]?

Hi Thomas,

könnte das eigentlich nicht auch ein undichter Leerlaufschalter sein bei Deiner 1VJ? Der sitzt ja auch links, die neigen scheints zum verspröden...

Grüße

Til

Hab alles mit Talkum eingepudert und sehe es jetzt konkret doert raussuppen, das wird jetzt abgestellt und danach suchen wir weitere Lecks :+ :+

puhhhh! Soll ich schauen, ob ich noch irgendwo Windeln finde ?? }(

Ich kenne nur XL Windeln aber von XT windeln hab ich noch nix gehört.

Die Ide find ich aber gut.

Hallo!
Hast Du auch unten am Motorblock das restliche Öl abgelassen? In Höhe der linken Fussraste befindet sich nämlich unten am Motor auch noch eine Ablaßschraube. Trotz 1-2 Minuten tuckern lassen, kann da nämlich noch ein wenig Öl sein, außerdem läuft etwas immer wieder zurück in den Block, während Du an der Ablaßschraube vom Öltank rumfummelst. Wenn da noch altes Öl war + ca. 2,2 L frisches Öl = randvoller Öltank! Sieht man schon, wenn das frische Öl wieder dunkel verfärbt ist. Du kannst jetzt drei Dinge tun: Entweder von vorne anfangen, versuchen etwas Öl abzulassen, oder fahren und warten bis das überschüssige Öl in Deinem Luftfilter angekommen ist!
Viele Grüße, auch an alle Anderen!

Biff