DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo ich würde gerne einmal lernen eine Motorüberholung bei einer XT selbst zu machen, denkt ihr es ist realistisch sich das selbst beizubringen?
Mir gehts dabei nicht primär drum Geld zu sparen sondern darum etwas zu lernen.

Ich mache sonst recht viel selbst bei meinen Motorrädern, ich habe schon die Gabel einer Suzuki komplett zerlegt die ich einmal hatte, usw. nur an dem Motor habe ich mich noch nie gewagt.

Die Frage ist jetzt, habe ich da Chancen mit Rep. Anleitung und nachfragen bei Problemen, oder kann man sowas nur vom Profi lernen?

Welches Werkzeug braucht man dazu unbedingt?

Ich würde mir einen 600er Motor als Versuchsobjekt zulegen, und erst nach erfolgreicher Operation in meine XT einbauen, angenehmer Nebeneffekt wären 100ccm mehr

Hallo Madmax!
Ganz schön schwierige Frage das. Also grundsätzlich kann man einen XT- Motor selbst überholen. Man braucht dafür nur wenig Spezialwerkzeug oder man kann es sich auch selber bauen, aber einige Teile müssen so oder so zum Spezialbetrieb (z. B. Zylinder auf Übermaß bringen und honen), weil Du das als Heimwerker nicht machen kannst. Aber man muß seine persönlichen Fähigkeiten schon sehr realistisch einschätzen, da die Sache nix für Anfänger ist. Die Reparaturanleitung hilft schon viel, aber Du mußt einige Grundprinzipien verstehen, sonst geht´s schief.
Ich weiß, dass z. B. über die Zeitschrift "Oldtimer Praxis" mal Wochenendseminare zum Thema Überholen von Motoren gemacht wurden, aber meist Modelspezifisch.
Ich bin nicht unerfahren was Mechanik und Motoren angeht, dennoch hab ich mich bei der Motorrevision dazu entschieden, die ganze Angelegenheit im Winter im Fachbetrieb machen zu lassen. Zufällig habe ich Kontakte zu einem Motorenbauer, der hat mir mein Motor/Getriebe zu meiner vollen Zufriedenheit überholt. Ich hätte mich schon daran getraut, nur die Zeit/Kosten/Fähigkeit Rechnung war eindeutig zu Fachbetrieb verschoben. So hab ich den Motor ausgebaut und abgegeben. Zwei Monate später konnte ich ihn abholen, einbauen, starten und fertig. Bis jetzt top, keinerlei Probleme.
Also entscheiden mußt Du selbst, ich hab meine Entscheidung getroffen und bin froh darüber. Von anderen XT- Besitzern weiß ich nun, dass meine gesamte Motorüberholung preiswerter war, als wenn ich nur alleine alle benötigten Teile beschaft hätte.

Meine Meinung!

Viele Grüße vom Biff

Mir ist schon klar dass es rein finanziell keinen Sinn macht, mir geht es aber eher um den Lerneffekt. Blöd gesagt ich würde einfach einmal gerne einen Motor komplett zerlegt und als Zugabe auch wieder zusammengebaut haben, nur um zu Wissen das ich das kann, bzw. um zu Wissen wo meine Grenzen beim Schrauben liegen

Ich habe schon ein gewisses Grundwissen, weiss was ein Drehmomentschlüssel ist, und vermurkse reltiv selten etwas (dafür brauche ich aber wohl auch 5 mal so lange für alles wie ein Profi). Ich habe bei einer Suzuki GSX 500 einmal die Gabel komplett zerlegt und zusammengebaut und sie hat dannach funktioniert wie sie sollte.....

Auch Bremsenservices (mit Flüssigkeitswechsel und entlüften) habe ich immer selbst gemacht, im Bewusstsein das man da nicht pfuschen sollte....

In ferner Zukunft träume ich von einer Amerika (Nord-Süd) Durchquerung irgendwann mit einer 600er Tätärä und dann will ich auch möglichst viel selbst machen können.

Früher mit 16 haben wir auch an Vespa-Motoren herumgeschraubt, das war wirklich Murks, aber teilweise haben sie sogar einige 100km gehalten

Nun ja.
Ein 4- Takt- Motor mit Getriebe ist keine Gabel, keine Bremse und durchaus komplizierter als ein 2- Takter von einer Vespa.
Ich hab schon Käfermotoren zerlegt, überholt und wieder funktionstüchtig und langlebig wieder zusammen gebaut. Dennoch brauchte ich Hilfe vom Fachbetrieb. Das beginnt mit den Zylindern und endet bei der Entscheidung ob ein Teil im Zweifelsfall tot ist oder noch verwendet werden kann.
Aber warum fragst Du dann? Besorg Dir ´nen Motor, zerleg ihn soweit Du kannst, den Rest überlegst Du dir wie´s gehen könnte und lerne. Mach Fotos oder Skizzen von komplizierten Bauteilen/Baugruppen, damit Du sie nachher wieder zusammen bekommst und gut ist. Ich kann Dir keine Anleitung geben. Viele Dinge gehen bei mir automatisch, ohne Überlegen.
Aber vielleicht kann das jemand anders.

Viele Grüße und noch viel Erfolg!

Biff

moinsen

ich hab schon diverse motoren verschiedener typen ohne speziallwissen zerlegt und die liefen alle wieder.
man muss sich das nur zu trauen wenn man ständig denk das wird nix dann naja, dann wird das auch nix.

theoretisch musst du dir nur sauber merken wie du das zerlegt hast und so bauste das wieder zusammen und fertig. im grunde also nur schrauben lösen und wieder anziehen.(wohlob einige ja schon an den schrauben scheitern)

ok ganz so einfach is es dann doch nicht un man kann auch was kaputt machen wenn man nicht weiß wo der hammer angebracht ist und wo nicht.
aber so ein motor ist kein hexenwerk! man muss sich halt mal was trauen jeder fängt mal an und die meisten die sagen "ne lass das mal lieber die fachwerlstatt mache" haben da soch selbs keine ahnung von.


das schwierigste, an dem man als anfänger auch fix scheitert, ist schlichtweg die beurteilung der teile selbst denn wer zb zum ersten mal einen kolben in der hand hat kann anbsolut nicht beurteilen ob der ok ist.


ein kolbenzum beispiel der leichte riefen hat und etwas verschleiß zeigt kann in der xt eventuell noch tausende km laufen wärend solch ein kolben in einem 2 takter den tot bedeuten kann.

aber meine meinung

wenn du das noch nie gemacht hast und du willst mal schnell am wochende das getrieb wechseln -vergiss es

wenn du was lernen willst und das in ruhe machst und zeit hast um dein handeln zu durchdenken.
und vorallem wenn DU esdir zu traust (keine kann deine fähigkeiten so einschätzen wie du) dann mach es.

ansonsten pack den auf die werkbank und nimm den kupplungsdeckel ab dann sagste hier bescheid und wir erzählen dir welche schraube du als nächstes lösen sollst
ausserdem ist der xt motor des beste zum üben der verzeiht einiges und gebrauchte teile bekommt man mehr als genug und das teilweise reccht günstig;-)

kommste mich besuchen und baust an einem WE gleich nen halbes dutzend Motoren zusammen
ne, Spaß beiseite. Ich schließe mich Baumas Aussage an - solange du nicht das Pleuel wechseln willst oder gleich das Getriebe komplett zerpflücken gibts eigentlich keine Probleme. Festgegammelte Schrauben nerven da schon fast am meisten
sonst einfach Fragen, mich kann man auch immer per Mail nerven und ich erkläre dann alles möglichst ausführlich. Bis auf das Getriebe sind die Motoren immer eindeutig zusammengesteckt.

MfG,
Torn

Ich habe selbst letzten Winter meinen Motor zerlegt und würde es wieder machen.
Wenn es wirklich ein Problem gibt dann hast Du zum Glück schon das richtige Forum gefunden um nachzufragen

Hi Madmax

das Nike-Prinzip: just do it

ich finds gut.

Und wenn wirklich was schiefgeht, gibts einen riesigen Markt an E-Teilen. Für Fragen sind wir gerne offen.

Steffen

P.S.: Ich habe Kolben (Japan. Hersteller) inkl. Lager (Bolzen, clips) angeboten bekommen, inkl Motor-Komplett-Dichtsatz für die neuen Zylinderköpfe für (ab etwa '87) für 150 plus Versand. Gegen Vorkasse bestelle ich dir einen. Meine Bestellung ist schon unterwegs, also zusammenlegen mit Versand klappt nicht mehr.

...danke, ich werde mich wohl irgendwann dranmachen, allerdings eher im Sommer weil ich ja eh an einem Zweitmotor arbeiten will und die Garage keine Heizung hat,

danke vielmals