Geometrie XT600 43f

[Straßenschrauber]

Weiß wer, wie hoch hnten eine serienmäßige 43f ist?
Zum Beispiel Maß Hinterache - Oberkante Gepäckträger unbelastet.

[christian78]

Verstellbarer Dämpfer...

[Straßenschrauber]

ich hab ein Wilbers Federbein drin, und manchmal denk ich, daß sie damit hinten zu hoch ist.
Mit geringster Vorspannung immer noch, aber sie sackt dann auf gefühlt normale Höhe ein, und hat immer noch mehr als genug Federweg.
Aufsteigen geht gut, aber mit Gepäck wird's sportlich.

Zum Vergleich hätt ich halt gerne einen Wert mit dem Serienfederbein.
Am besten dann bei geringster Vorspannung.

[Steffen]

Ich kann Dir die Sitzhöhe der 43F nicht sagen, aber ich kanns mal bei meiner 2KF messen, die ist ähnlich gebaut was Rahmen, Schwinge und federbein angeht.

Was ich anbieten kann, ist sowas wie ein Datenblatt des 43F-Federbeins (das in den Abmessungen identisch zu dem der 2KF ist)

Länge Auge zu Auge: 390mm
Kolbenhub: 88mm
Vorspannung: 20 + 7 +7 (je nachdem, in welcher Kerbe der Sprengring sitzt)
Dämpfungseinstellungen: 5
Kolbenstange 13,9mm Durchmesser
Federlänge undgespannt: 255mm
Gewicht Dämpfer: 1,773 kg
Gewicht Feder: 2,115 kg
Gesamtgewicht: 4,086 kg
Federrate: 89Nm
Federdraht: 12,5mm
Federnde Windungen: 8
Buchse oben (d/D(b): 12/16/35mm
-- " -- unten: 15/20/35mm

men Wilberts hatte damals 93Nm, war etwa ein Kilo leichter und hatte 8mm weniger Hub bei gleicher Länge.

Ansonsten kommt die Höhe auch von der Vorspannung der Feder, weisst Du ja.

Schöne Grüße

Stef

[Straßenschrauber]

Danke Stef!
Hab gerade mit Wilbers telefoniert:
Das 540 Road wird für die 43f standardmäßig mit 10 mm mehr Sitzhöhe geliefert.

Länge 386 mm original, Wilbers 540 390 mm.
Kolbenhub 91 mm, 235 mm Federweg am Fahrzeug.
Feder 75-215

Die Vorspannungsverstellung muß oben sein.
Ich komme da aber auch noch hin.
Die Vorspannung hab ich einmal eingestellt, seitdem paßt alles.
Die Federung ist nicht mehr so weich wie beim originalen Federbein, aber sehr gut fahrbar.
Nie durchgeschlagen, auch wenn es mal gröber wurde.

Wahrscheinlich wird der Lenkkopfwinkel etwas steiler.
Ab 130 wirkt das Fahrwerk nicht mehr vertrauenerweckend, aber das kann viele Ursachen haben.
Gleitmetalle Gabel, Lenkkopflager, Radlager, Reifen sind neu.
Schwingenlagerung müßte ich mal nachsehen.
Aber in diesem Geschwindigkeitsbereich bin ich sowieso nur selten.

[puki]

Servus,
habe die Schwinge bei einer 55A gemessen. Voll ausgefedert zwischen Mittelpunkt Hinterachse und M6 Verschraubung am Rahmen (wo dieses Helmschloss verschraubt wird, das vordere Gewinde) 53cm.

Gruß, Simon

[Straßenschrauber]

Danke Simon!
Voll ausgefedert: Aufrecht stehendes Mopped, unbelastet?