DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo zusammen,
ich bin neu im Forum und habe mal eine Frage.
Ich habe eine XT 550 und nach 150000km ist die ist der Stahlring in der Bremstrommel verschlissen und gebrochen. Nun muss ich die Nabe wechseln und das Hinterrad neu einspeichen.
Wo bekomme ich Edelstahlspeichen für mein Mopped?
Es gehen auch Speichen für die XT 600. Nabe und Felge sind baugleich.

vielen Dank im voraus

Google ist bei sowas wahnsinnig hilfreich

[link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO] oder sonst bei jeder Radspannerei.

So weit war ich auch schon!
zu deiner Info [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO] hat nur Stahlspeichen.

Ich dachte das jemand eine Firma kennt der sich mit XT Speichen
auskennt und mir einen Satz machen kann ohne das ich extra ein Muster schicken oder ausmessen muß.

Ich dachte hier bekommt man fundierte Tipps
und keine sinnlosen Kommentare!!!

Seh es mal so, die Forumssuche hätte Dir genug Tips zum Thema Edelstahlspeichen gegeben, wenn Du sie denn genutzt hättest.

Ruf mal den Moritz an:
Motoritz--->Teile/Service/Beratung für SR/XT/TT/XTZ/SRX/YFM 500--550--600-660
Kontakt--->Tel.0641-4941903 oder Mail---> mail@motoritz.de

>So weit war ich auch schon!
>zu deiner Info [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO]
>hat nur Stahlspeichen.

Und was ist dann das?
http://www.kedo.de/produkte/30501.html

Sorry !!!
hab ich auf der [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO] Seite falsch gelesen

>Sorry !!!
>hab ich auf der [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO]
>Seite falsch gelesen

Ich dachte die User hier woll sinnvolle Tips und maulen die anderen nicht mit sinnlosen Kommentaren an, weil sie Hilfe leisten wollen.

walmotec,
falls die Nabe nicht beschädigt ist kann man auch einen neuen Stahlring einsetzen

hallo,
habe ich auch schon überlegt aber ich wüsste nicht wo man den Stahlring bekommt oder wer so was macht(Firma)
Sorry noch mal für meine Reaktion auf die erste Antwort ich wollte keinem auf den Schlips treten !!!!

Da der Stahlring aus Grauguss ist, und im Original mit Alu umgossen wurde, ist ein Einsetzen eines Neuen nicht trivial. Voraussetzung ist ausserdem, dass genug Fleisch auf der Nabe ist um sie weit genug ausdrehen zu können. Einschrumpfen des Ringes alleine reicht NICHT aus. Wenn ich sowas überhaupt machen würde, dann mit nur wenig Überdeckung einschrumpfen(sonst platzt die Nabe) und zusätzlich vernieten. Bei diversen Doppelduplex-Rennnaben aus Magnesium wurde das früher so gemacht.
Es gibt übrigens kaum seriöse Firmen die sowas machen. Die Meisten haben sich auf Oldtimerautos spezialisiert, wo sich der Aufwand finanziell rentiert. Ich hab einmal bei einem Bergrennen einen Porsche356 gesehen, wo die "vom Profi eingesetzten" Bremsringe in der vorletzten Kurve locker wurden... Viel Spaß, das braucht kein Mensch.

Gruß
Hans