KTM gefahren und jetzt brauch ich Leistung!

[guest]

ca 680ccm ,nockenwelle beim schrick überarbeitet vom vorbesitzer,
ich habe dann noch leistungkrümmer und endtopf verbessert dann noch nen mikunivergaser drauf(abstimmung war ne heidenarbeit)das wars

[guest]

ps habe gestern ein traning mit gemacht,moped war nicht vorbereite,zu lang übersetz 16-42,und die kondition fehlte
aber trotzdem habe ich einige ktm abgezogen.der bums is da!

[mrbase]

16/42 ist für eine TT zu lang. selbst bei sumo noch zu lang.
ich fahre 15/44 mit 17" rädern

[guest]

beim nächsten training probiere ich 15-44 dann kommt sie besser aus den ecken,aber dann kannst sie nicht mehr auf der str. fahren zu giftig.hab sie letztes jahr 16-44 auch 17Z.übersetz,hab sie bis im 5 auf dem hinterrad gehalten.
15-44 wer die hölle! ps.

[baumafan]

TT? 60PS?
Ob ich das jetzt glauben soll?
Hättest du 50 gesagt hätt ich dir das noch abgekauft. Ich bin kein großer Tuning experte, aber 60PS aus nem XT/TT Motor holen?
Ich weiß möglich ist wohl fast alles aber das naja.
Und es geht ja auch nicht nur darum die Leistung herauzuholen, der Motor soll das auch abkönnen.

[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |Mein Profil]

[mrbase]

halte ich für sehr gut möglich bei scharfer nocke, dem gewaltigen hubraum von 680ccm, mikuniversager + ordendlichen auspuff

hier wurde nicht am falschen ende gespart. mit der übersetzung (15/44) habe ich meine noch nicht im 5.g auf dem hinterrad gehabt.

[guest]

wie lang der motor das abkann muss man noch abwarten. kommt im ende auch auf belastung an.ne ktm must ja auch spätesten nach 2j.
überholen.

[guest]

Also um alles mal etwas zusammen zufassen:
- Sie muß abspecken, weil sie zu schwer ist!
* was ist über und kann weg, oder wie spare ich sinnvoll an
Gewicht? Ist das spürbar?

- Mehr Hubraum um wirklich sinnvoll Leistung zu erbeuten!
* Big Bore kit notwendig!

- ALles ander Modifizieren
* Kostenfaktor

Also mit viel Geld ist alles möglich.
Dann werde ich erst mal am Gewicht arbeiten! ( Ich selber wiege ja grade mal nur 65 Kilo!!!) Also dann erzählt mal was weg kann oder sinvollumgebaut werden kann! Luftfilterkasten wäre da mal ganz als erstes dran aber wie kann ich den sinnvoll entfernen das ich das mit dem Vergaser immernoch am laufen halte.
UNd ist das ganze dann noch Tüv konform?!

MFG XTRIVER




Behandel mein Bike/meine Freundin wie die Freundin deines besten Freundes, angucken ja, anfassen NEIN!
Alles klar?!


Ob ich spass vertrage?! Guck doch! That´s me!! http://media.putfile.com/Nikolaus-vs-TX-600

[raphiwolle]

Erstmal holst du dir einen neuen Kettensatz mit 14/45 oder was wir schon besprochen haben

[Xthuringian]

Hallo!

Ich weiß ja nicht welche Felge du drauf hast, aber absolute Schwergewichte sind die Stahlfelgen der neueren XTs. Da ließen sich einige Kilos sparen wenn auf Alu umgerüstet wird. Kannst dann ja auch gleich auf SuMo-Felgen umsteigen. -> TEUER

Überflüssige Kleinteile, also z.B. Soziusfußrasten + Halterungen abbauen, bringt ein paar hundert Gramm und kostet nix.

Auspuffanlage, dort sind auch ein paar Kilo möglich, wenn du von dem Originalstahlpott auf Alu oder Titan umsteigst -> auch nicht günstig, aber in Verbindung mit der eh angestrebten Leistungssteigerung sinnvoll!

Stahllenker -> Alulenker!

Blinker -> kleinere und leichtere Zubehörblinker!


Gruß, Dirk

Hubraum statt Spoiler