3 TB umdüsen?

[XTWolli]

Hallo, ich fahre eine XT 600 3TB. Es sind ein Holeshot Edelstahl-Leistungskrümmer, einen Giannelli Edelstahlendtopf und einen K&N Luftfilter verbaut.
Nun meine Frage:
1. Welche Düsengröße sollte ich wählen?
2. Muß noch etwas anderes gemacht werden, denn ich habe gehört das die Maschine eventuell zu mager läuft?
Es wäre klasse wenn mir jemand helfen könnte.
Grüße von XTWolli

[tombulli]

erstmal testen - nicht auf verdacht am gaser rumschrauben!!!
d.h. schön warmfahren und einfach mal die zündkerze begutachten.
wenn die rehbraun ist und die karre in allen gasschieberstellungen und drehzahlen gut läuft - nix ändern.

alles andere, dann wenn die karre net gut läuft und die kerze zu hell oder dunkel ist.

gruss tombulli
http://www.tombulli.de http://www.sepsis.at.tf http://www.celtic-metal-festival.at.tf
ICQ: 98025809

[XTWolli]

Alles klar, ich danke dir für deine Hilfe und werde es erst einmal beobachten.

[XTWolli]

hallo tombulli, ich habe auch das problem das die xt trotz offener leistung und angegebenen 155 kh/h nur etwas über 120 km/h läuft. weißt du einen rat den du mir geben könntest?
gruß XTWolli:-(

[XT999]

Die Frage kann ich Dir nicht beantworten, aber ich fahre mit

- Devil Krü.
- offenen Stutzen

primär eine 135 und sekundär eine 110, wobei die jeweils auf 2/5 und 5/5 hängen. Diese Abstimmung passt bei mir, dass muß nicht zwingender Weise auch bei Dir passen.

Gruß,

XT999

XT 600 E, 3TB / 3UW, Bj. 1993 ... die gelb-schwarze ...

JETZT NEUE BILDER NACH UMBAU MIT VIELEN "VORHER - NACHHER" BILDERN: http://www.xt600.de/xt_bilder/displayim ... =129&pos=0

[XTWolli]

danke für deinen tip aber 2/5 wo und 5/5 wo hängen?
wie schnell fährt denn deine xt mit der einstellung?
habe mir die fotos deiner xt angesehen, sieht echt stark aus.
hut ab vor der ganzen arbeit und vor dem klasse ergebniss.
grüße:-)

[tombulli]

der erste rat ist mal einen vollgastest zu machen, um die in etwa richtige größe der HD zu bestimmen, d.h. du fährst die karre schön warm un dann ein paar meter (ca. 100) mit vollgas im 5.gang und schaltest die fuhre mittels killschalter aus. jetzt (ohne finger verbennen) die kerze raus und begutachten. ist sie heller als "rehbraun" = zu mager = HD zu klein, dunkler = zu fett = HD zu groß.
andere ursachen könnten auch zu großes ventilspiel, falsche steuerzeiten, undichte kolbenringe sein. das kann ich natürlich nicht auf die ferne beurteilen.
... und zu guter letzt auch ein total falsch gehender tacho!

gruss tombulli
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[Phase4]

Wie sieht's denn mit der Übersetzung aus?


2KF&NX650