DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Moin zusammen!

Habe mir letztes Jahr eine XT600 DJ02 gekauft und wollte Sie zu beginn der Saison etwas frisch machen. Unter anderem neue Reifen kaufen. Dies habe ich gestern getan (sind K60 Scout geworden). Nun meine Frage: hat die XT einen Schlauch auf der Felge? Oder ist es wie beim Auto und ich muss "nur" den Mantel wechseln.

Habe das Forum durchsucht und hierzu noch keinen Eintrag entdeckt.

Vielen Dank im Voraus

Servus,
das erkennst Du am Ventil.

Wenn es einen schlanken Fuß hat > Felge für Schlauchreifen
Wenn es einen verdickten Fuß hat > Felge für Schlauchlosreifen

Man kann in einer Schlauchlosfelge auch Schlauch fahren, dann wirkt das Ventil etwas verloren in der Felgenöffnung.

In den Papieren steht eventuell etwas bei den Reifenvorgaben

TT = TubeType / Reifen braucht einen Schlauch
TL = TubeLess / Reifen brauchen keinen Schlauch

Oder Du gehst hier hin:
https://www.cmsnl.com/yamaha-xt600_model16849/

Suchst Dir nach Baujahr dein Modell aus (DJ02 steht nicht drin, also 3TB + Baujahr) und gehst auf die Explosionszeichnungen der Räder ...

Mein Tipp: Schlauchreifen

Gryße!
Andreas, der motorang

Hey Andreas,

super vielen dank für Deine schnelle und hilfreiche Antwort!

Dann werde ich da gleich mal reinschauen.

Hello, die DJ02 hat Schlauchreifen ja, hab selbst eine
Am Reifen selbst steht bei schlauchlosen Reifen auch immer "Tubeless" drauf

Das einfache Felgenband würde die Speichenlöcher nicht abdichten.

Stuecki hat geschrieben: ↑

Mo 8. Mär 2021, 12:04

Hello, die DJ02 hat Schlauchreifen ja, hab selbst eine
Am Reifen selbst steht bei schlauchlosen Reifen auch immer "Tubeless" drauf

Aber man kann TL-Reifen auch mit Schlauch fahren (nur andersrum nicht)

Gryße!
Andreas, der motorang

Wusste ich nicht, hätte das denn irgendeinen Sinn?
An der "Ventil-Felgenloch-Paarung" (wie von dir beschrieben) erkennt mans definitv.

Und habt Ihr da eine Schlauch-Empfehlung? Oder zumindest was die Wandstärke angeht?
Würde sagen ich fahre 70% Straße und 30% offroad.

Stuecki hat geschrieben: ↑

Di 9. Mär 2021, 11:43

Wusste ich nicht, hätte das denn irgendeinen Sinn?
An der "Ventil-Felgenloch-Paarung" (wie von dir beschrieben) erkennt mans definitv.

Ja, manche Reifen gibt es nur in TL, oder man zieht einen Schlauch als Reparaturmaßnahme ein.

Welcher Schlauch? Ein weites Feld ...
Ich wechsel die immer nur wenn sie defekt werden oder brüchig. Die Geschichte "neuer Reifen - neuer Schlauch" halt ich für gutes Marketing, hatte noch nie einen Schlauch der nicht durch Fremdkörper defekt wurde.

Aber jeder wei er mag.

Zu dicke Schläuche sind hinderlich bei der Montage und für Anfänger eher gefährlich als hilfreich. Wenn man mit normalem Luftdruck rumfährt (runter bis 1,5 bar) und nicht im Gelände rumspringt oder mit Schwung durch Löcher fährt, tun es ganz normale handelsübliche Motorradschläuche.
Heidenau, Michelin, ...
https://forum.motorang.com/viewtopic.ph ... he#p408043

Dickere helfen nur bei Durchschlag des Reifens bis zur Felge etwas gegen Zerstörung des eingezwickten Schlauchs

Und immer schön die Ventilmutter locker lassen!
https://forum.motorang.com/viewtopic.php?f=3&t=15591

Gryße!
Andreas, der motorang

Ich hatte die letzten Jahre Schläuche von Schwalbe und war zufrieden damit. (ist aber auch 5 Jahre und länger her)