Bin ich allein, wenn ich keine.....

[DeezNutz]

>.....naja....davon kann man wenigstens noch ein paar Teile
>gebrauchen...Räder, Gabel und Motor zu mir.....Rest in die
>Presse...
>
>Hast Recht...grottenhässlich....... ;(

Ich nehm den Puff! Und ich find die gar nicht so schlimm. Sieht halt schön minimalistisch aus. Abgesehen von dem unverhältnismäßig riesigen Spritzschutz vorne

[Holgi]

>Schaue mich gerade nach einem großen Bruder für meine XT um...

Dann nimm doch sowas:

http://www.gsg-mototechnik.de/09y-mt01/mt01.htm

[XT66]

Hallo Holgi,

ganz nett, darf allerdings schon einen minimalen Windschutz(Halbverkleidung)haben.
Soll halt für längere Strecken und auch mal höherem Tempo gedacht sein.
Eben dort anfangen, wo die XT aufhört.
V-Motor bevorzugt, liebäugele mit einer VTR 1000 SP1 mit Sb-Lenker...bin allerdings für weitere Vorschläge offen.
Zu beachten sind allerdings 198 cm Körpergröße und 100 Kg "Masse"..

Gruß,
XT66

[oelschlonz]

>Hallo Holgi,
>
>ganz nett, darf allerdings schon einen minimalen
>Windschutz(Halbverkleidung)haben.
>Soll halt für längere Strecken und auch mal höherem Tempo
>gedacht sein.
>Eben dort anfangen, wo die XT aufhört.
>V-Motor bevorzugt, liebäugele mit einer VTR 1000 SP1 mit
>Sb-Lenker...bin allerdings für weitere Vorschläge offen.
>Zu beachten sind allerdings 198 cm Körpergröße und 100 Kg
>"Masse"..
>
>Gruß,
>XT66
>

Also wenn du dir vorstellst, sowas wie 1200km an einem Tag im Eiltempo (immer wo geht so gegen 220) dann tut es ne CBR1000 prima. Mit der hatte ich letztes Jahr sowas gemacht und ich bin danach ohne grössere Schmerzen abgestiegen. War allerdings ein ziemlich LKW freier Tag mit überhaupt erstaunlich wenig Verkehr. Der Motor hält lange und macht gut Dampf. Ausserdem ist der Apparat fahrwerksmässig stresslos zu bewegen.

[Steindesigner]

>
>Schaue mich gerade nach einem großen Bruder für meine XT
>um...

......dann fahr mal ne TDM.

[XT66]

Hallo zusammen,

CBR 1000 hatte ich schon (SC21 und SC24)vor langer Zeit, klasse und zuverlässiges Motorrad, lediglich der Steuerkettenspanner war irgendwann mal fällig. Meine SC21 hatte zum Schluss 120.000 Km runter.

TDM 850(3VD)hatte ich ebenfalls schon mal, auch Urzeiten her.

Da wird einem erst bewusst wie alt man(n) ist. 

Jetzt möchte ich eigentlich einen 2-Zylinder V-Motor fahren.
Ducati ist mir zu anfällig, VFR 800 hatte ich letzten Sommer - war klasse...allerdings darf in Zukunft von unten raus mehr Hubraum ackern...

Ich möchte nicht mit 220 Km/h Dauergeschwindigkeit über die Bahn jagen, sondern einfach Tourenfreundlicher unterwegs sein. Klar vielleicht mal kurz den Hahn aufreißen, allerdings denke ich eher an ca 140 - 160 Reisegeschwindigkeit.

Meine XT 600 neigt gerade bei meiner Größe schon bei Geschwindigkeiten über 100 Km/h zum Pendeln, das ist für Umfeld und Landstraße völlig ok...aber für längere und schnellere Strecken dann doch nicht optimal.
Als Alltagsgerät möchte ich sie nicht missen.
Habe meine XT letztes Jahr wesentlich häufiger gefahren als die VFR...lediglich die abgerissenen Km waren fast identisch.

Gruß,
XT66

[oelschlonz]

... da gäbe es dann ja noch diese neue Klasse für die SUV-Fans. Hoher CW-Wert, geländeuntauglich aber optisch halt wie ein Jeep.

http://www.motorradonline.de/de/motorra ... tor/104893

[XT66]

...bin jetzt schon bei Aprilia hängen geblieben, auch ganz interessant...hab allerdings keine Ahnung, wie sich der Rotax Motor "anfühlt"....

Gruß,
XT66

[weichris]

also finde ich persönlich jetzt auch nicht zwingend schön - demnach kann auch ich derartigen 'Verstümmelungen' nichts abgewinnen. Ich bin da mehr der Klassik-Liebhaber