DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

so jetzt is es passiert.
es gibt kein benzin mehr.(und um den Bezug zur XT600 herzustellen
auch nicht für die XT)
was muste ich heute sehen, bei der Schelltanke gibt es kein Benzin
mehr.
War ja schon klar das das passiert aber ist doch schon komisch.
Die haben jetzt V-power Racing ich weis allerdings nicht ob mit oder
ohne ABE oder ob man das als Grund für eine Geschwindigkeitübertretung angeben kann.

An der Anal, Jet und Esso jibbet dat noch.

Grusels,

Henner
-3TB EZ 07/98, 26tKM Erstreiter
-Dieser Text wurde maschinell erstellt, und ist daher auch ohne Signatur/Unterschrift gültig.

Naja Shell hat jetzt halt das normale Super Plus wieder eingeführt, wird halt nun unter dem namen Shell Ultimate verkauft. War ja seither eh egal obs normal benzin noch gab, da ja eh jeder super tankte. Zumindest wars bei mir so

Nur daß unsere Motoren gar nix mit Klopffesterem Benzin anfangen können

Grusels,

Henner
-3TB EZ 07/98, 26tKM Erstreiter
-Dieser Text wurde maschinell erstellt, und ist daher auch ohne Signatur/Unterschrift gültig.

meine "alte" XT 2KF ist mit Shell Ultimate (so hiess das doch 2001) schneller und vor allem mit weniger Verbrauch gelaufen. Hatte hier mal nen Thread drüber, aber ist nicht mehr aufzufinden. Reserve waren damals bei 201 km und danach bei 235. Bei ca. 6 Litern auf Hundert hatte ich dann 2 Liter gespart, also schon lohnend, aber vor allem ne größere Reichweite

Bei meiner jetzigen 2KF hats nix gebracht... vielleicht nach den nächsten Modifikationen mit Auspuff undoder LuFi

Auf jeden Fall hat eine höhere Octanzahl eine bessere Innenkühlung...

Steffen

>Nur daß unsere Motoren gar nix mit Klopffesterem Benzin
>anfangen können

das ist mir jetzt so nicht aufgefallen mein motor kann damit ne menge
anfangen läuft damit genauso wie wie mit normal.

wenn dein Motor damit garnix anfangen kann machst du was falsch.
prüfe vollgende Dinge.
Benzinhahnstellung
Zündschlüssel auf on
Killschalter dito
dreht der Anlasser
Zündfunke vorhanden
Benzin im Vergaser
wenn alles stimmt muß der motor was damit anfangen können.

@Olli:
Ich meinte im Vergleich zu NORMAL-BENZIN. Da wir keinen Klopfsensor haben, der den ZZP verstellen könnte, macht der Sprit m.E. in einer XT nicht wirklich Sinn. Ausser das wie schon oben geschrieben wurde, die Zylinderwand ein wenig mehr Kühlung abbekommt.

Grusels,

Henner
-3TB EZ 07/98, 26tKM Erstreiter
-Dieser Text wurde maschinell erstellt, und ist daher auch ohne Signatur/Unterschrift gültig.

--> Henner:

hatte ich dann ne modifizierte CDI? kömisch...

wenn ich wüsste, woran es lag, würde ich es wieder machen ¤-:

Steffen

@Henner:
>Ich meinte

ja das is halt das Problem die leute sagen halt immer erst beim zweiten mal was sie MEINTEN.

nach der gestrigen Ausfahrt zu Henners Nachbrennen (die Steaks wurden gegrillt, Brennen war die An- und Abfahrt) muss ich feststellen, dass ich mit dem Oktan100 von Shell wieder weniger verbrauche. Hab die ersten Versuche mit meiner diesjährigen XT vor der Vergaserreinigung gemacht - ohne spürbaren Erfolg. Jetzt, nach der Reinigung, brauche ich mit normalem Sprit ca. 5,5 bis 6 Liter und mit dem Shell-Zeugs gestern bei vielen Kurven und viel am Anschlag fahren 5 bis 5,2 Liter.

Ich denk, ich tanke es weiter, muss ich nicht so oft zum Tanken anhalten.

Steffen