Gleitlager Kurbelwelle

[stritzi]

Wie hören sich eigentlich defekte Gleitlager bei einer Kurbelwelle an?
Bin jetzt beim 250er Vespa Motor jenseits der 91.000km, immer brav Ölwechsel mit Filter, zweimal im Jahr, moderate Fahrweise.
Die dürften wohl recht zuverlässig sein, es sei denn, ich fahre seit Jahren mit defekten, ohne es zu bemerken.
Hat irgendwer Erfahrungswerte?

[lowrider82]

Ich glaube das tendiert dann Richtung klappern wegen dem höherem Spiel und der entsprechenden Kräfte rauf und runter.

[christian78]

Dürften bei mittlere Drehzahl ohne Last bzw dem Umkehrpunkt zum Abtouren gut hörbar sein.

Vespa mit 91tkm? Mir wird so komisch

[stritzi]

Grade eben 92.000km, noch nie Ventile eingestellt. Rennt wie eh und je. Vielleicht sollte ich mal wieder Kompression messen.
Klappern tut nix.

[christian78]

Welcher Motor ist das? 3 oder 4V?

[stritzi]

Quasar, 4-Ventiler. Dürfte ganz gelungene Konstruktion sein. Ein Mindestmaß an Pflege vorausgesetzt. Roller ist ein X8, wegen Stauraum und Scheibe angenehmer als die Vespa. Technik fast identisch, aber manches günstiger.

[lowrider82]

Aber recht lang gabs die nicht.

[christian78]

War das nicht der mit dem Öldruckschalter?

[stritzi]

Ja, genau der. Läuft noch immer.
Die haben gleitgelagerte Kurbelwellen, was im Ernstfall bedeutet, daß man nicht einfach das Lager tauschen kann. Das müsste man wohl aus Sinterbronze oder sowas drehen.
@lowrider
Eigentlich sind die Motoren schon ziemlich lange verbaut, auch die Nachfolger unterscheiden sich nur wenig.

[lowrider82]

Ich meinte den ganzen Roller. Von außen sieht man ja selten, welcher Motorhersteller dahinter steckt.