DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

beim versuch das Bremsentlüftungsventil HINTEN aufzuschrauben ist es, trotz Caramba...., bündig abgerissen.

Zum einen findet man kaum gebrauchte Sättel (jedenfalls ich nicht und Motoritz hat Urlaub, und die scheinen recht teuer zu sein...

Habt ihr Tipps (und vielleicht Anleitungen) wie man das so hin bekommt???

Danke euch!

selbst einzelne Entlüfter Ventile (wenn man das alte....wie auch immer.... raus hätte) gibt es keine?
Und welches Gewinde wäre das?
Sorry, freue mich echt auf Hilfe.

Ist genug Fleisch zum Schweißen da? Dann das Probieren, die Hitze vom Schweißen ist auch gut fürs Lösen. Eine Schraube nehmen(keine Verzinkte(wenn dann blank schleifen)) und dann kurz mit viel Strom anschweißen, kurz warten, dann lösen. Achtung, wenn da noch Rostlöser und ähnlich entzündliches dran ist, das wird verdampfen und eventuell verpuffen

Bei Kedo gibts ne Entlüfterschraube Art Nr.40891

Normal sollten bei Yamaha doch immer die gleichen verbaut sein, zumindest waren alle die ich bei meinen XTs und XTZs in der Hand hatte gleich, sogar die von der Honda meines Bruder müssten, soweit ich das in Erinnerung hab, die gleichen sein. Sind auf jeden Fall Standardteile.

Gruß
Sven

Leider ist das Ventil ca 1,5 mm tief im gewinde abgerissen

Vorsichtig mem Linksausdreher versucht ?

Torx Bit geht auch gut

Wenn schweißen nicht geht, weil zu wenig übrig ist: Mit einem kleinen Gasbrenner (die, mit dem man Crème brulée macht) das Aluminiumgehäuse erwärmen rund um das Gewinde. Da sich Alu deutlich stärker ausdehnt als Stahl, kann das klappen. Aber vorher die Torx-Bits schon mal "anpassen".
Natürlich vorher das ganze Teil ausbauen, sonst kann man daran nicht gut arbeiten.
Und wenn zu heiß gemacht, di Gummi-Teile des Bremmssattels nachher aus einem Rep-Satz erneuern. Einbau bitte mit ATE-Paste und nicht - wie häufig beschrieben - mit Bremsflüssigkeit.
Und natürlich die Entlüftungsscharube ...

Maybach

Torx reinwemmsen
Alleine durch das kloppen kann sich das lösen - Wärme hilft sehr.
Keine Gewalt, brech den Torx nicht ab - lieber Snickers essen und morgen nochmal probieren.
Der Wechsel warm/kalt kann auch helfen und Geduld.
Kannste das auch mal mit Kältespray einfrieren, das drückt vielleicht den Rost platt und dann erwärmen.
Das gab schon Schrauben, da hab ich drei Tage rumprobiert, wieder weggelegt und plötzlich gings auf.

Die Nippel sind beim Reparatursatz mit dabei. (jedenfalls war bei mir einer mit im Set)
Kann dir Motoritz sehr empfehlen. Am 1.8 kommt er glaub ich wieder. Recht hat er


Wichtig ist, nimm auch für die Schwillsattelgleitbolzen kein Mehrzweck Fett!!
Die Staubdichtungen werden nach ner Woche doppelt so groß - habs ausprobiert
Nimm entweder ate Bremskolbenpaste, oder Silikonpaste.

Na ich habe es schon vermasselt...
Linksdreher abgerissen... Komm da nicht mehr dran...
Das wird es wohl gewesen sein?

Der Linksausdeeher ist hart,
den solltest Du mit beispielsweise einem Spitzmeissel oder einer großen Schraube als Meissel losschlagen und entfernen können.
Dann jemanden aufsuchen der ZUMINDEST eine Ständerbohrmaschine hat, besser eine Fräsmaschine.
Den abgerissenen Schraaubenrest rausbohren. Wer das mit einem Linksbohrer macht hat nochmal die Chance den Rest rauszudrehen.
Dann Gewinde nachschneiden und eine Stahlbus Entlüfterschraube endverbauen (mit Buchsen- und Lagerkleber einkleben, die hat das Ventil inwendig).

Bei der vorderen Bremsanlage braucht es einen Entlüfter mit Gewinde M7x1 und Kegel unten.
Stahlbus Art-Nr.: SB-110211 Stahlbus Entlüftungsventil M7x1.0x16mm
Polo: Best.-Nr. 60171200010
Louis 10002855

Ich nehme an dass das hinten auch so ist. Gewindeschneider M7x1 sind allerdings nicht überall vorrätig.

Gryße!
Andreas, der motorang