14er Ritzel beim Tüv eintragen

[Henner]

Dann probiere es dochmal selber aus. Das Ritzel ist in 5 Minuten gewexelt. Wheelie geht nur aus dem Stand mit genug Drehzahl und nem flinken Kupplungs-Schnalzer. Mag vielleicht auch an meinen 110kG liegen

Grusels,

[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... ten|Henner]

[neo]

ich muß dafür erst zum tüv

[Henner]

Was ? zum umschrauben ?

Grusels,

[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... ten|Henner]

[kawapit_8]

Klar kann sie Wheelies !
Nebenbei üben Leute , die das mal wirklich können wollen Wheelies mit 125 ern. Ist nämlich keine Frage der Power sondern der Balance ;o)

So long , Pit

[Henner]

Es gibt meines Wissens nach 2 Methoden.

Die eine mit einfacher Motorleistung und die andere durch Balance. Klar kann ich mich weiter nach hinten setzen, aber wie sieht das denn aus ?

Grusels,

[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... ten|Henner]

[neo]

okay, das wird den TÜV Mann denke ich überzeugen.
Ich druck mir den Text bis hier aus und geb den als
Dokumentation mit ab.

[DeezNutz]

:p

mit 80 kilo geht ein wheelie auch mit nem 15er ritzel, normaler sitzposition und im ersten gang ab 20 km/h sehr gut :p

[Henner]

80 Kilo verteilt auf meine 200cm sähe glaube ich ziemlich spargelig aus

Grusels,

[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... ten|Henner]

[neo]

der "Königsweg" wäre wohl
das Yamaha sagt, klar das geht...

und zwar ... das Geräusch (hüstel) ändert sich um soundso...
Drehzahl, Maximalkes Drehmoment etc...
Dann findet der TÜV auch zu seinem Stempel.
Kann mal jemand beim Yamaha anfragen?:7

[tombulli]

vergiss es!
soviel ich weiss - korrigier mich einer, wenn das nicht so stimmt - wird die fahrgeräuschmessung bei 60km/h im 3.gang vorgenommen.
die motorräder werden dann einfach, um die 80db zu erreichen, dementsprechend übersetzt. baust du nun ein 14-er ritzel ein, dreht das moped bei 60km/h im 3.gang etwas höher = es wird lauter und somit sind die maximalwerte von heute 80db - früher waren es je nach bj. etwas mehr - nicht mehr erreichbar.

wir haben dieses problem bei allen in europa zugelassenen RR-buells, die deshalb eine EU-sekundär-Übersetzung verbaut haben (deutlich länger als die orig. amerikanische), das motorrad damit aber fast unfahrbar machen. deshalb rüsten (fast) alle buellfahrer die übersetzung auf "amerikanisch" um, entweder mittels sekundär- oder primärübersetzung. letzteres hat den vorteil, dass man dies nicht sieht.

gruss tombulli
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