Drehzahlmesser

[christian78]

Schraube mal die Abdeckung weg, die zwei Kreuzschrauben. Hier suche dann nach Öl, was zwischen engen Spalten zwischen den Bauteilen stören kann.
Nicht die Nadel abnehmen, dann ists vorbei.
Wenn du die instrumente, Tacho oder DZM lagerst, stelle sie irgendwo gerade hin, wie sie auch eingebaut sind.
Hinlegen begünstigt das Austreten von Öl.

Das Öl, das du suchst, ist zwischen dem oberen Teil, der synchron mit der Nadel läuft und feststehenden Gehäuseteilen.
Zum Beispiel die Abdeckung.

Ganz unten der Eingang dreht sich ja. Das funktioniert wie bei einer Wirbelstrombremse. Wenn man das vergleichen kann.
Der obere Teil, ist gegen das Gehäuse gedämpft.

[2KFan]

Ich glaube so wird das nix…

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Wobei ich jetzt an den Seiten schon durch bin… was meint ihr ? Lässt er sich dann einfach rausnehmen?

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[christian78]

Probiers. Das ist bis ca 5mm hoch verklebt.
Das sind zwei Schichten Plaste, aussen schwarz, innen weiß.

[2KFan]

Das schwierige sind die Ecken. Ich glaube bei den geraden bin ich schon zu weit durch. Also zwischen dem Weißen und der Außenwand.

Ist er denn nur an der Außenwand fest oder sitzt er auch noch irgendwo drauf wo er auch noch fest ist?

[2KFan]

Geschafft !!!!

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Aber ich sehe nix ausgelaufenes…. Und nun?

[lowrider82]

Welche Symptome hat dieser?

[2KFan]

Der lahmt und zeigt 600 Umdrehungen zu wenig an…

[lowrider82]

Dann wird das Öl zäh sein. Beim Zitternden wäre das Öl wohl eher außerhalb zu finden.

[2KFan]

Okay… was könnte man jetzt wohl tun?

[lowrider82]

Das Blech vor der Wirbelstrombremse schon mal weggeschraubt? Ev. kann man hier irgendwas reinigen. Hab das in natura noch nicht gesehen, ob da nur Öl zur Schmierung drin ist, oder eine kleine Ölfüllung.