DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 09-Okt-2006 UM 22:54 Uhr (GMT)[/font][p]Hi zusammen,

bin gestern die Unglaubliche Strecke zwischen Lörrach und Magdeburg gefahren, um mir meine bei ebay ersteigerte 3TB abzuholen. Wir waren 2 Fahrer für ca. 1600 km. Entsprechend anstrengend war die Fahrt mit Hänger, da man (eigentlich:)) nur 80 fahren darf.

Habe sie gestern am späten Abend sicher nach Hause gebracht, nachdem wir 24 Stunden ununterbrochen unterwegs waren. Hatten auf dem Rückweg mehrmals Stau.

Zum Allgemeinzustand:

Optisch - verbastelt, verkratzt, schlecht lakiert, (nicht so wie bei Enduros normal, wirklich schrecklich, kommt auf den Bildern nicht rüber!) ... ABER: scharf!

Technisch - Motor 27000km, hinten höher, Gabeln vor 5000km überholt, Rennkrümmer & Edelstahlendtopf uvm ...

Im Grunde genommen, ist das Motorrad noch wirklich gut. Aber was der Vorbesitzer damit gemacht hat ist schade, die Maschine wurde nur im Gelände gefahren und sieht dementsprechend aus, bzw. wurde ziemlich verbastelt. Habe Vorhin mal Plastiks und Tank etc abgebaut, dabei brauchte ich mein ganzes Arsenal an Schraubenschlüssen, Inbus und Kreutschlitzschraubern.
Eine Schraubenvielfalt, unglaublich!

Die Elektronik geht, nachdem ich die Kontakte gereinigt habe wieder relativ gut. Das Blinkerrelay hat allerdings ne Macke. Rahmen: Tip Top eigentlich KEIN Rost.

Ich werde jetzt aber eine Menge Sachen neu machen, bzw. reparieren müssen.

Bilder:









Alles in allem, kann ich für 888 Euro nicht klagen.
Werde euch mit Fotos und Text über den Fortschritt der Restaurierung auf dem laufenden halten.

Bitte beachtet auch meine Kaufgesuche im "Kaufen" Forum, vielleicht hat ja jemand günstig Teile abzugeben.

Liebe Grüße,
Timo

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Meine Maschinen:
- Yamaha XT600 43F (Grauimport) Ez: `91 Bj: irgendwann 1984-1986
- Yamaha XT600 3TB (wird restauriert)

Hallo Timo,

die gefällt mir gut! Sogar eloxierte (oder lackierte) Bremssättel für eine "nur" Gelände-XT?! Das hat nichtmal meine "Straßen-XT".

Mache immer schön Bilder, bin gespannt, was Du Dir einfallen lässt. Und wenn Du gerade beim Fotografieren bist, könntest Du bitte mal nachschauen (bei den Restaurationsarbeiten) ob der vordere Bremsschlauch irgendwo im Bereich des Kockpits noch befestigt ist und Du dann ein Foto hier einstellen könntest? Einfach so nebenbei ... wäre Dir dankbar, denn ich weiß das nach meiner Restauration leider nicht mehr x(

Viele Grüße und viel Spaß und allzeit unfallfreie Fahrt!

[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |Isegr][link:biker.de/profil/Quirliquax/bike/?bk_cmd=anz&bk_id=55481 |im]

Mädchen bleib allein und halt nicht an,
traue keinem fremden Mann.
Geh' nie bis zum bitteren Ende, gib' Dich nicht in fremde Hände.
Deine Schönheit zieht sie an, und ein Wolf ist Jedermann.
Weine um sie keine Träne, Wölfe haben scharfe Zähne!

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 09-Okt-2006 UM 23:02 Uhr (GMT)[/font][p]Hi Isegrim,

zumindest beim letzten Besitzer, sah die Gute nur Gelände.
Ich glaube die Bremse wurde im später nachgerüstet. Oder hat die 3TB standardmäßig eine Nissin Bremsanlage?
Die Bremswirkung ist genial, kommt der LC4 nahe, die ich letztens gefahren bin.

Ich schau gleich Morgen Mittag, ob (und wo) der Bremsschlauch befestigt ist. Jetzt ist es dunkel und auserdem bin ich totmüde! Hatte in den letzten 50 Stunden gerade mal 3,5 Stunden schlaf! Morgen gehts auch schon wieder um 6 raus!

Arbeitsziele Morgen:

- evt. Plastikteile abschleifen, Aufkleber wegbekommen, vorbereiten für Lakierung. Muss mich allerdings noch entscheiden, ob ich es selbst mache oder machen lasse (das lakieren).

- Schärfere Bilder mit richtiger Digicam

- Vergaser ausbauen und auf Ultraschallbad vorbereiten

- Teile bestellen, höchste Priorität: Luftfilter (aber nicht nur der Schaumstoff, ich brauch dieses Teil, auf das man den Schaumstoff aufzieht. Wie nennt man das?
Wenn ich bei z.B. [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO] einen Luftfilter bestelle, bekomme ich ja nur neuen Schaumstoff zum drüberziehen oder?!

Muss bis mitte nächster Woche die technisch wichtigen Teile alle soweit hinbekommen, dass sie bei der Vollabnahme funktionieren. Danach starte ich dann richtig durch.

Gute Nacht & Bis Morgen,
Timo

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Meine Maschinen:
- Yamaha XT600 43F (Grauimport) Ez: `91 Bj: irgendwann 1984-1986
- Yamaha XT600 3TB (wird restauriert)

Hi,

habe die Xt schon bei Ebay gesehen. Könntest du mir ein paar Bilder von dem Heckteil zukommen lassen? Ein paar Nachaufnahmen usw..
Wäre sehr nett von dir

Bitte schicke sie an karlheinzwolters@web.de

Vielen Dank

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 10-Okt-2006 UM 22:50 Uhr (GMT)[/font][p][font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 10-Okt-2006 UM 22:49 Uhr (GMT)[/font]

Hallo,

habe heute wieder kräftig was gemacht:

- Luftfilter neu
- Ölfilter neu
- Ölwechsel
- Elektrik durchgemessen und teilweise noch repariert (Blinkerrelais war doch nicht kaputt, mein vorbesitzer hatte einen Widerstand eingebaut, vermutlich des Styles wegen damit sie langsamer blinkt, allerdings war dieser zu stark und der Kondensator hats nichmehr ganz gepackt.

Allerdings habe ich jetzt gewisse Probleme:

- Sie raucht stark hintenraus (war vorher schon aber jetzt ist es wirklich heftig!), der Rauch ist bläulich, müsste Öl sein. Es ist allerdings nicht zuviel Öl drin.

- Der Anlasser orgelt durch ohne dass sie anspringt, musste sie vom Berg runterrollen lassen. Denke, dass dies am Vergaser liegt, da sie vorher ohne Lufi gelaufen ist.

Jemand Ideen?

Das mit dem Rauchen macht mir echt Angst, habe ja erst Zuhause gemerkt, dass sie ohne Luftfilter gelaufen ist. Was könnte das sein? Kann es evt. auch an den Vergasereinstellungen liegen?

Bilder vom Heck habe ich auch gemacht, da einige danach fragten:







Für detailierte Fotos bitte hinschreiben was genau auf dem Foto wichtig ist!

Isegrim, dein Foto habe ich heut vergessen, hole ich Morgen nach!
Wäre nett, wenn mir einer Tips bei meinen Problemen geben kann!

Gute Nacht allerseits,
Timo

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Meine Maschinen:
- Yamaha XT600 43F (Grauimport) Ez: `91 Bj: irgendwann 1984-1986
- Yamaha XT600 3TB (wird restauriert)

auf manchen bildern hab ich wirklich überlegt, ob ich nicht mal in die garage gehen sollte, um zu schauen, ob meine noch da steht :p

herzlichen glückwunsch zum günstigen schuss....

hier mal was von meiner (übrigens auch schlecht lackiert - weil schlecht grundiert )

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 11-Okt-2006 UM 18:38 Uhr (GMT)[/font][p]Hi,

ja, ich habe ein paar Ideen.

Da Du die XT ja nicht kennst, würde ich eigentlich alles prüfen.

Qualmt sie stark, würde ich zunächst mal auf zu fettes Gemisch tippen; daher würde ich:

1. den Vergaser reinigen (U-Schall), evtl neu dichten und auf die Normwerte einstellen (Du solltest Dir das Rep-Handbuch von Bucheli kaufen). Düsengrößen und deren Clipposition ktrl und ggfs einstellen vielleicht auch gleich den neuen V-Rep-Satz von Louis (inkl Schw.nadel.vent und und und; ca. ? 15,00) einbauen
2. auch das Kerzenbild prüfen (wg Qualm); Beispiele gibt es hier auf der Page

Was die Plastikteile betrifft, so ist das eine Glaubensfrage, welchen Anspruch Du hast. Klick mal meinen Link hier unten. Meine Plastics habe ich von einem Freund (Lackierer) lackieren lassen; die sehen dann besser aus als neue und man kann sich daran spiegeln. Wobei das natürlich nicht nötig ist, aber das muß jeder selber wissen.

Das sie schlecht anspringt, kann natürlich viele Ursachen haben:
- Benzinleitung und/oder Vergaser verdreckt
- Kerze hinüber und/oder total verrust
- Zündspule könnte eine Macke haben

Generell würde ich, wenn Du sie eh auseinander nimmst, alles sorgfältig prüfen, einstellen und auswechseln was nötig ist. Vorher vielleicht noch hier in die Galerien sehen, vielleicht magst Du das Eine oder Andere ja austauschen; dann mußt Du sie später nicht wieder zerlegen.

Grundsätzlich solltest Du beim Schrauben darauf achten, dass manche Schrauben weniger Dremo brauchen, als vorgeschrieben und bei Problemen lieber einmal zuviel als zu wenig fragen (hat sich bei mir bewährt).

Gruß,

XT999

XT 600 E, 3TB / 3UW, Bj. 1993 ... die gelb-schwarze ...

JETZT NEUE BILDER NACH UMBAU MIT VIELEN "VORHER - NACHHER" BILDERN: http://www.xt600.de/xt_bilder/displayim ... =129&pos=0

Also, es sieht böse aus. Habe bis vor ca einer Stunde mit einem Freund die Maschien zerlegt. Grund: Starkes Klappern aus Zylinderkopf bereich. Ich vermute Kolbenkippen, was nicht unwahrscheinlich ist, da sie ohne Luftfilter lief. Den Vergaser lass ich nächste Woche Uschall reinigen. Den Motor mach ich auch nächste Woche auf. Bin gerade etwas schlecht drauf, sowas nervt einfach, wenn man eine XT als "Top in Form" verkauft bekommt und dann nach dem Ölwechsel erstmal nen klappern hat, was so laut und mechanisch ist, dass man schon fast Angst bekommen könnte.

Ihr könnt für mich hoffen, dass der Rauch am Gemisch (sie ist wirklich fett gelaufen, Kerze ist schwarz!) lag und das klappern von den Ventilen kommt.

Ich habe gerade nicht das Geld, den Motor zu überholen.

Werde Morgen dem Verkäufer eine "nette" email schreiben. So war das garnicht in meinem Sinne.

@Xt999 ich habe mich für lakieren lassen entschieden. Gerade bei den Kunststoff teilen ist dies wesentlich leichter.

Was ich heute gemacht habe:

Komplett zerlegt bis auf den Motor, Schwinge und Federbein. Den Motor baue ich Morgen Mittag aus.

So habe ich wenigstens die möglichkeit alles alleine wieder aufzubauen, was da zusammengepfuscht war, ist nicht normal (3 verschiedene Schrauben im Krümmer z.B.)

Ich habe wohl beim auseinanderbauen ein Bier zuviel getrunken, den genauen Bericht gibt es dann Morgen Abend!

Gute Nacht zusammen.
Ein angepisster Timo

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Meine Maschinen:
- Yamaha XT600 43F (Grauimport) Ez: `91 Bj: irgendwann 1984-1986
- Yamaha XT600 3TB (wird restauriert)

So, Motor liegt bereit zum auseinanderschrauben im Keller.

Das Motorrad ist nun komplett demontiert bis auf: Rahmen, Gabel, Federbein, Schwinge und Kabelbaum. Zum Glück habe ich den (Auto) Motorheber eines Freundes bekommen, mit dem es überhaupt kein Problem war, dass Motorad so 'hochzuheben', dass der ausbau ansich total stresslos verlief.

Motor im Keller:



Auch für Isegrim habe ich endlich die Fotos gemacht, du brauchtest du doch die Orte, an denen die Bremsleitung festgemacht ist oder? Einfach das Leerzeichen aus dem Link entfernen und in die Adresszeile deines Browsers kopieren:
http://timoseltmann.de/3tb/bremsleitung/IM000093. JPG http://timoseltmann.de/3tb/bremsleitung/IM000096. JPG http://timoseltmann.de/3tb/bremsleitung/IM000097. JPG

Liebe Grüße,
Timo


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Meine Maschine:
- Yamaha XT600 43F (Grauimport) Ez: `91 Bj: irgendwann 1984-1986
- Yamaha XT600 3TB (wird restauriert)

Hallo Timo,

kannst Du evtl. nochmal nachschauen, ob die Adressen stimmen. Habe das Leerzeichen beachtet, es kommt aber trotzdem kein Bild. Falls Du Anregungen suchst, klick auf "im" meines Nicks, da habe ich meine Resaurationsstory dokumentiert. Bin nun gerade dabei, einen Anlasser nachzurüsten und die Sitzbank ist auch noch nicht fertig und noch so Kleinigkeiten. Habe auch hier paar Ideen geklaut, aber dafür ist wohl niemand böse ...

Viele Grüße

[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |Isegr][link:biker.de/profil/Quirliquax/bike/?bk_cmd=anz&bk_id=55481 |im]

Mädchen bleib allein und halt nicht an,
traue keinem fremden Mann.
Geh' nie bis zum bitteren Ende, gib' Dich nicht in fremde Hände.
Deine Schönheit zieht sie an, und ein Wolf ist Jedermann.
Weine um sie keine Träne, Wölfe haben scharfe Zähne!