DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Danke für die Nachrichten!

Werde mich wohl tatsächlich mal genauer nach 3AJs umschauen.
Werde das Motorrad natürlich einmal ziemlich komplett überholen. Das hilft dann wohl auch beim Schrauben, habe schon öfters Motoren repariert und überholt und bekomme dann hoffentlich auch die Besonderheiten dieses Fahrzeugs im Speziellen mit.

Was mich persönlich an den 3AJ immer gestört hat, war das nicht mitlenkende Licht im Vergleich zur 1VJ.
Abseits beleuchteter Pfade kann das recht nützlich sein.

Doppel H4 Klarglas mit Relaisschaltung und 1-2 LED Zusatzscheinwerfer(ohne E-Zeichen, sind die besten und billig ) und du hast Licht bis Bagdad Stadtmitte, wie es im Tenere Forum immer so schön heißt Und ein schöne Ausleuchtung ringsum vor dir.

Werde mir nun morgen mal eine anschauen. Stand schon einige Jahre und hat 50000km drauf, gibt's aber recht günstig. Möchte ja sowieso eine Motorrevision machen, da macht es ja keinen Sinn erst Geld für ein Supermoped und dann noch die Überholung auszugeben.
Habt ihr kurzfristig dennoch ein paar Tipps worauf ich genaustens achten sollte?
Probefahrt ist natürlich nicht so einfach möglich..

Ohne Probefahrt ist das natürlich schwierig, also rechne mal mit folgendem(dem schlimmsten):

5. Gang ist fällig, vielleicht auch noch der 3.
alle Gummiteile(Vergasermembran und Dichtungen, Ansaugstutzen, Luftfiltergummis, Reifen sowieso, Gabelsimmerringe, ...)
Bremspumpen und Sättel sind zu überholen
Kolben und Zylinder sind auch im Bereich des möglichen

(Damit sind schonmal die ersten 1000€ weg)

Auspuff kannst du zumindest optisch auf Lochfras prüfen
Tank auf Rost und überspachtelte Stellen prüfen
Lenkkopflager
Speichen mal abklopfen
Felgen auf Korrosion prüfen


Soll keine Schwarzmalerei sein, aber der Preis muss mit den Sachen drauf gerechnet dann einfach stimmen und niedrig genug sein.

Es ist immer ein gewisses Glücksspiel.

Hallo,
war mit meiner XT 600 2kf Bj.89 bis in der Mongolei.
Die 2kf ist leicht, robust, handlich und mit 33l Acerbis fernreisetauglich.

viele Grüße
Jürgen

Habe das Moped tatsächlich gekauft, werde also in Zukunft wohl öfter hier im Forum unterwegs sein . 1350€. Optischer Zustand war für das Alter und die Standzeit gut, Vorbesitzer meinte (muss natürlich nicht stimmen, er machte mir aber einen ehrlichen Eindruck) sie hätte vor dem Abstellen kein Öl verbraucht und auch der Fünfte hätte sich noch nicht angekündigt.
Würdet ihr die Maschine vor der Revision mal mit neuem Öl zu starten versuchen (und dann gleich Engine Flush rein) um den Zustand schonmal beurteilen zu können oder direkt aufmachen?

Grüße

Moin,

wie lange war sie denn abgemeldet bzw. stand sie?

Ich habe bei meiner 3DT gleich (umfassender als ursprünglich geplant) losgelegt und bin auch nicht fertig, aber ich hatte ein frisches Video vom Motorlauf. Und sie stand 10 Jahre rum. Insofern weiß ich nicht, ob die Gangradpaare in Ordnung sind. Vermutlich würde ich heute erstmal ein paar km fahren, um an der Stelle sicher zu sein. Demnächst will ich dann auch mal weiter machen

Bei Motorüberholung auch gleich die Dehnung der Steuerkette messen,
und in MEINEM Ersatzteilköfferchen sind Stator, Pick-Ups, Regler, CDI, Zündspule.
Macht ein paar Gramm extra

Gryße!
Andreas, der motorang

Hi Andreas, das ist ja fast die halbe Elektrik