hola,
meine 7 kuppl.-stahlscheiben haben ne gemessene stärke von 0,66mm -0,68mm.
im bücheli steht als maß 1,2 mm( kupplungsscheibenstärke / stückzahl: 1,2mm/7 )ohne verschleißangabe bzw.toleranzangabe.
ist das ein druckfehler??
man kann doch nicht 0,6mm runterfahren bei nicht ausgeglühten stahlscheiben und 60000 km!?!
ich rede jetzt nicht von den belagscheiben!!
da würde ich doch gar nicht mehr die kuppl.-federplatte montieren können?
lg, carlos.
maße der kupplungsstahlscheiben?
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gatopardo62
- Beiträge: 30
- meble kuchenne Ruda Śląska Rybnik Tychy
- Registriert: Di 18. Mär 2008, 18:08
RE: maße der kupplungsstahlscheiben?
Die Stahlscheiben im Bucheli haben bei mir ne Verschleissgrenze von 0.20 mm (2KF)
Steffen
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Karlsruhe, Baden
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Steffen
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Karlsruhe, Baden
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RE: maße der kupplungsstahlscheiben?
Moin.
Mit irgendwelchen Maßen kannick dir nich dienen.
Ansonsten halten die Stallammellen eigentlich ewig, sofern se nich ausgeglüht wurden wegen rutschender Kupplung.
Wenn sie denn tatsächlich diesen exorbitanten Verschleiß haben, den du da schreibst, dann müsste die Lammellen auf beiden seiten einen deutlich fühlbaren Absatz haben.
Wenn ja = Schrott.
Greettsss...
Mit irgendwelchen Maßen kannick dir nich dienen.
Ansonsten halten die Stallammellen eigentlich ewig, sofern se nich ausgeglüht wurden wegen rutschender Kupplung.
Wenn sie denn tatsächlich diesen exorbitanten Verschleiß haben, den du da schreibst, dann müsste die Lammellen auf beiden seiten einen deutlich fühlbaren Absatz haben.
Wenn ja = Schrott.
Greettsss...
RE: maße der kupplungsstahlscheiben?
Die 1,2mm beziehen sich doch auf die Kupplungsscheiben. Du hast aber die Stahlscheiben gemessen......
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CrazySteve
- Beiträge: 105
- Registriert: Do 4. Jun 2009, 16:06
RE: maße der kupplungsstahlscheiben?
Da hast aber eine Leiche aus dem Keller geholt! 
>Die 1,2mm beziehen sich doch auf die Kupplungsscheiben. Du
>hast aber die Stahlscheiben gemessen......
Die Stahlscheiben sind die Kupplungsscheiben und die haben 1.2mm,das andere sind die Reibscheiben und die haben ein Verschleißmaß!
Bei den Stahlscheiben soll der Verschleiß so klein sein das die immer in Funktion bleiben bis die schneller verschleißenden Reibscheiben runter sind daher gibt Yamaha da auch kein Verschleißmaß für an,gewechselt wird beides ohnehin im Paket!
>Die 1,2mm beziehen sich doch auf die Kupplungsscheiben. Du
>hast aber die Stahlscheiben gemessen......
Die Stahlscheiben sind die Kupplungsscheiben und die haben 1.2mm,das andere sind die Reibscheiben und die haben ein Verschleißmaß!
Bei den Stahlscheiben soll der Verschleiß so klein sein das die immer in Funktion bleiben bis die schneller verschleißenden Reibscheiben runter sind daher gibt Yamaha da auch kein Verschleißmaß für an,gewechselt wird beides ohnehin im Paket!
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CrazySteve
- Beiträge: 105
- Registriert: Do 4. Jun 2009, 16:06
RE: maße der kupplungsstahlscheiben?
Dann mal gleich auf den orignalen Post der Leiche antworten!
>man kann doch nicht 0,6mm runterfahren bei nicht ausgeglühten
>stahlscheiben und 60000 km!?!
Doch kann man,mit Kevlar-oder Sinterreibscheiben schafft man den Verschleiß locker und die sind maximal zulässig Übermaßig um ein korrektes Mindestgesamtmaß unter Laufleistung zu halten,was von den Drittherstellern auch so gewollt ist um den erhöhten Verschleiß auszugleichen!
Probleme gibt es erst wenn man maßhaltige Beläge aus diesem Nachrüstbereich bekommt,dann werden die Funktionsintervalle nämlich herabgesetzt!
Und dann gibt es da noch Sparmenschen die nur die Reibbeläge bis zur Funktionslosigkeit wechseln,da hat man dann den 4ten Reibbelagsatz mit den werksmontierten ersten Stahlscheibensatz! :+
Alles schon gesichtet worden.
>man kann doch nicht 0,6mm runterfahren bei nicht ausgeglühten
>stahlscheiben und 60000 km!?!
Doch kann man,mit Kevlar-oder Sinterreibscheiben schafft man den Verschleiß locker und die sind maximal zulässig Übermaßig um ein korrektes Mindestgesamtmaß unter Laufleistung zu halten,was von den Drittherstellern auch so gewollt ist um den erhöhten Verschleiß auszugleichen!
Probleme gibt es erst wenn man maßhaltige Beläge aus diesem Nachrüstbereich bekommt,dann werden die Funktionsintervalle nämlich herabgesetzt!
Und dann gibt es da noch Sparmenschen die nur die Reibbeläge bis zur Funktionslosigkeit wechseln,da hat man dann den 4ten Reibbelagsatz mit den werksmontierten ersten Stahlscheibensatz! :+
Alles schon gesichtet worden.