Anlasser hört nicht auf zu drehen

[sargent]

Hallo Zusammen,

hab die Maschine Warm (100°C) via Killschalter aus gemacht.
nach 15 Sec dann wieder via eStarter gestartet (1.Gang war eingelegt/habe die Kupplung gezogen), aber der Anlasser drehte fleißig weiter.
Bin 100 Meter gefahren und habe sie ausgemacht mit dem Schlüssel.
Dann wieder Zündung an und den eStarter beträtigt und der Anlasser hört immernocht nicht auf zu drehen.

Kann da elektrisch was vorliegen. (muss ja aber was)
Relais z.B.

ggf. ist das auch ein Kabel durchgeschmort, Masseschluss...
War gut warm das Mopet.

Vielleicht ist das jemand anderen schon mal passiert...
Muss jetzt arbeiten, kann also nicht ausprobieren.
Hoffe ich komme nach hause ohne das der Anlasser mitdreht.

Hat jemand noch einen liegen schon mal profilaktisch gefragt für 3AJ.
Gruß

[sargent]

Und noch ne Frage

Wo sitzt das Anlasser-Relais bei der 1VJ?
So das ich es abklemmen kann.

Denk mal das ist der hacken.

[pragmatiker]

Ich würde sagen das Anlasserrelais hängt fest.

Hört er denn auf zu drehen wenn du die Batterie abklemmst?
Eventuell ist es ja auch der Anlasserfreilauf und das Teil läuft nur mit
dem Motor mit.

[sargent]

Wenn ich die Zündung aus mache hört der Spuck auf
Mache ich dann die Zündung wieder an rattert nichts. Starte ich dann, dreht alles wie beschrieben, also wieder Zündung aus..

[pragmatiker]

Na so bekomst du das nicht diagnostiziert.

Schmeiss an, lass die Zündung an und zieh die Batterie ab, wenns dann
noch mitläuft wird der Freilauf hinne sein.


EDIT: Du sagst ja das nach dem Ausschalten der Zündung das Relais
zurückfällt, dann wirds das wohl doch nitt sein.

[sargent]

wenn ich das Relais raus nehme sollte es doch auch reichen oder.

hab nicht wirklich werkzeug an board.

[pragmatiker]

Das brauchst du nicht ausbauen.
Lass die Möhre laufen und klemm die Batt ab, der Motor läuft ja auch ohne. Wenn der Anlasser dann noch mitdreht iss der Freilauf hinüber.

So wie du es beschreibst scheint das Relais noch in Ordnung zu sein.
Sagst ja das es nicht gleich wieder losgeht wenn du die Zündung aus und wider einschaltest.

[sargent]

In der Vergangenheit war es beim Ausmachen machmal mit einem relativ kräftigem "Klacke" (nicht elektischer Natur) verbunden.

Manchmal war dieses "Klack" nicht zu hören.

Was ist den eigentlich wenn ich so weiter fahre... bis nach hause 15km?

Habe wie gesagt kein Werkzeug dabei, daher schwer mit Batt abklemmen.

[pragmatiker]

Ich persönlich würde das dem Anlasser nicht antun ihn 15km mitdrehen zu
lassen.

[sargent]

So hab da mal was ausprobiert.

Zündung an und "Start". Hört nicht auf zu drehen!
Zündung aus und Verkleidung / Sitzbank ab.
Kabellauf verstehen, und unterbrechungsmöglichkeit zum Anlasser finden.
Zündung an, Starten und dreht wieder alleine weiter. Anlasserkabel hab ich unterbrochen und der Anlasser dreht nicht mehr mit. Zündung an gelassen und den Anlasser wieder verbunden und er dreht nicht mit.

Gut das ganze mit Choke, so das der Motor anspringt.
Wenn der Motor läuft und die Verbindung zum Anlasser kurz gekappt wird dreht er nicht mehr mit, auch wenn ich das kabel wieder verbinde.

Zwischen anlasser und Batterie ist ein mir nicht bekanntes Bauteil, das nicht aussieht wie ein Relais. Sitzt zwischen Tank und Batterie (xt600 z tenere 1VJ). Ist Zylindrisch/Messing mit 2 dicken Kabeln dran.

Verrückt war, das ich neben dem Möp stand und nur die Zündung an war.
Ich habe nichts gemacht und plötzlich startete der Anlasser, ging aus und fing wieder an....... hääääääää

Das klingt nach wackelkram irgendwo

Ich habe von Rehburger die Tempelektik. LED Geschichte.
Bei Zündung an leuchten die ersten vier LED (gelb,gelb,grün,grün)
der Motor ist aber kalt!!!!!!Und läuft nicht/ist aus!!!
Ensprechend der LEDs müssten 80ohm sein die der geber oder was sonst sendet, wenns bei den LED am Senden liegt?