DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo,

ich möchte erstmal loswerden dass mir dieses Forum hier wirklich gut gefällt. Vergangenes Wochenende habe ich mir eine ´91er XT600E gekauft. Nun habe ich mal ein paar Fragen. Ich hoffe das die alle hier in dieses allgemeine Forum passen:

1. Die Farbe meiner XT ist entspricht nicht unbedingt meinem Geschmack. Sie ist lila und türkis. Ich würde Sie gerne im Winter lackieren. Jetzt ist aber das vordere Schutzblech aus einem recht weichem Kunstoff. Hält der Lack (in. Verb. mit Weichmacher) die ganzen Vibrationen aus?

2. Welche Farbkombinationen empfehlt Ihr?

3. Da ich auf dem Land wohne und mit der XT hin und wieder auch mal auf Wald & Feldwegen fahren möchte such ich einen Reifen der guten Gripp auch im feuchten Terrain bietet, sich aber auf der Straße einigermaßen fahren lässt. Er sollte aber ein schönes Stollenprofil haben. Im Moment ist der MEtzler Enduro4 drauf, mit dem bin ich im Gelände gar nicht zufrieden. Welcher Reifen ist gut?

4. Ich habe hier auf der Page gelesen, dass die frühere XT´s Alufelgen hatten. Kann man diese leichteren Felgen denn auch auf die neuere ´91er XT montieren?

5. Dazu passend die nächste Frage: Was kann man noch ändern um etwas Gewichtsreduzierung zu bekommen?

6. Der Verbrauch der XT ist ja laut sämtlichen Angaben wirklich recht niedrig. Beziehen sich diese Angaben nur auf Straßenbetrieb, oder sind das Durschnittswerte, die man durchaus auch im Gelände schafft?

7. Wie schwer ist es die XT auf´s Hinterrad zu bekommen? Kann man das üben ohne Gefahr das die Maschine hinten über kippt? Angeblich soll der Schwerpunkt ja relativ weit vorne liegen.

8. Man kann ja auf die original Felge auch einen 130er Reifen montieren. Abgesehen vom optischen Vorteil, ist diese Reifengröße besser?

9. Um den Sound etwas zu verändern habe ich überlegt dieses Endstück, was so gebogen aus dem Auspuff kommt einfach abzusägen. Bringt das überhaupt was? Oder wird es dadurch sogar schlechter?


So, eine Menge Fragen, aber ich denke hier bin ich schon ganz richtig.

Gruß Stefan

Hallo

du hättest dich mal vorher ausgiebig auf der www.xt600.de umsehen sollen und hier im Forum auch, bzw. die Suche des Forums verwenden.


Gruß
Michael Fuchs http://www.xt600.de
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>Hallo,
>
>ich möchte erstmal loswerden dass mir
>dieses Forum hier wirklich gut
>gefällt. Vergangenes Wochenende habe ich
>mir eine ´91er XT600E gekauft.
>Nun habe ich mal ein
>paar Fragen. Ich hoffe das
>die alle hier in dieses
>allgemeine Forum passen:
>
>1. Die Farbe meiner XT ist
>entspricht nicht unbedingt meinem Geschmack.
>Sie ist lila und türkis.
>Ich würde Sie gerne im
>Winter lackieren. Jetzt ist aber
>das vordere Schutzblech aus einem
>recht weichem Kunstoff. Hält der
>Lack (in. Verb. mit Weichmacher)
>die ganzen Vibrationen aus?
>

ja, wenn´s ordentlich gemacht ist

>2. Welche Farbkombinationen empfehlt Ihr?

ich steh auf rosa mit flieder


>3. Da ich auf dem Land
>wohne und mit der XT
>hin und wieder auch mal
>auf Wald & Feldwegen fahren
>möchte such ich einen Reifen
>der guten Gripp auch im
>feuchten Terrain bietet, sich aber
>auf der Straße einigermaßen fahren
>lässt. Er sollte aber ein
>schönes Stollenprofil haben. Im Moment
>ist der MEtzler Enduro4 drauf,
>mit dem bin ich im
>Gelände gar nicht zufrieden. Welcher
>Reifen ist gut?


Reifenliste auf XT600.de oder Forumssuche, jeder nimmt was anderes

>4. Ich habe hier auf der
>Page gelesen, dass die frühere
>XT´s Alufelgen hatten. Kann man
>diese leichteren Felgen denn auch
>auf die neuere ´91er XT
>montieren?

ja, wenn du hinten 18 zoll eingetragen bekommst


>5. Dazu passend die nächste Frage:
>Was kann man noch ändern
>um etwas Gewichtsreduzierung zu bekommen?

am billigsten ist abnehmen

>
>6. Der Verbrauch der XT ist
>ja laut sämtlichen Angaben wirklich
>recht niedrig. Beziehen sich diese
>Angaben nur auf Straßenbetrieb, oder
>sind das Durschnittswerte, die man
>durchaus auch im Gelände schafft?

auch im Gelände, wenn du schiebst, hängt natürlich immer von der fahrweise ab !!!

>
>7. Wie schwer ist es die
>XT auf´s Hinterrad zu bekommen?
>Kann man das üben ohne
>Gefahr das die Maschine hinten
>über kippt? Angeblich soll der
>Schwerpunkt ja relativ weit vorne
>liegen.


ohne Gefahr geht auch bei der XT nix, es sei denn du montierst Stützrader an allen Seiten


>8. Man kann ja auf die
>original Felge auch einen 130er
>Reifen montieren. Abgesehen vom optischen
>Vorteil, ist diese Reifengröße besser?
>

siehe Punkt 3

>
>9. Um den Sound etwas zu
>verändern habe ich überlegt dieses
>Endstück, was so gebogen aus
>dem Auspuff kommt einfach abzusägen.
>Bringt das überhaupt was? Oder
>wird es dadurch sogar schlechter?
>
ne, bringt so wie beschrieben nix aber-> Forumssuche, jeder macht was anderes

>
>So, eine Menge Fragen, aber ich
>denke hier bin ich schon
>ganz richtig.
>
>Gruß Stefan


Gruss [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... ten|Gunnar]
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Ist nicht so als ob ich nicht gesucht hätte. Nur wenn schon alles geschrieben steht, könnte man das Forum doch zu machen

Also, habe ich einfach mal ein paar Fragen gestellt, mal sehen wie Ihr so drauf seid.
Das nächste Mal werde ich mir das verkneifen.

Gruß Stefan

Halb so schlimm, ich wollte es nur mal gesagt haben

Gruß
Michael Fuchs http://www.xt600.de
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hallo,
zu 1: lackieren vom kunststoffen ist nicht ganz einfach, wenn du auch im gelände fährst und die lackteile nun noch ansehbar sind würde ich es lassen, ohne die originalen aufkleber sieht eine umlackierte kiste auch recht bescheiden aus, unfall usw.

zu 2: schau dir die bildergallerie auf xt600.de an, orange würde ich sie nicht anmalen..

zu 3: du glücklicher, für strasse und für "xt geeignetes gelände" conti TKC80, mit den derberen stollenreifen kannst du auf strassen nicht mehr vernüftig fahren,

zu 4: die 17/21" aluräder von der xtz660 passen in deiner 3tb,

zu 5: nicht bis zum kragen volltanken..

zu 6: meine verbraucht so um die 5l/100km, auf landstrasse mit regelkonformen geschwindigkeiten hat sie mal 4.0l verbraucht, auf ardennenautobahn auch mal mehr als 7.0l/100km,

zu 7: ich habe es noch nicht ernsthaft ausprobiert, geht aber schonmal beim zügigen anfahren oder schalten vorne hoch, manche schaffen sowas locker ohne viel gas dabei zu geben - muss man können,

zu 8: man kann, gibt auch freigaben dazu, ob meine mit den 130er schlappen schlechter fährt ist mir damals nicht aufgefallen, aber der 130er reifen hält so 10000km - der 120er 6-7000km,

zu 9: bei meiner xt war die flöte bereits vom vorbesitzer innen/aussen abgesägt worden, hört sich bescheiden an, nix dumpfer eintopf sound,
da die flöte neu teuer und gebraucht garnicht zu bekommen ist müsstest du dir selbst eine ersatzflöte mit grösseren rohrquerschnitt basteln, wichtig ist für einen dumpfen klang ein innenrohr aus lochblech,

zu der noch kommenden frage wie du die kiste etwas lebhafter bekommst: besorg dir ein 14er ritzel..

günter

XT600K '91, wird etwas klapperig,
GS550E '79, erhalten ist die kunst..

zu Punkt 5

Stimmt, hatte ich vergessen, die 660ér hat ja hinten auch die Kinderräder drauf

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Danke für die Beantwortung.

Die Bildergalerie habe ich mir mal durchgeschaut. Sicher sehen die Maschinen mit den Aufklebern besser aus. Ich dachte eigentlich auch daran mir diese bei Yamaha zu besorgen und nach dem Lackieren wieder aufzukleben.

Den Conti werde ich mir dann mal bestellen.

Gruß Stefan