DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Nach dem Suuuper Feedback zu Thema Kette schmieren ( bei dem ich wirklich brauchbare Informationen bekommen habe ) wende ich elendes Greenhorn nun noch eine Frage an euch Alte Hasen.
Warum hat meine XT keinen Drehzahlmesser? Ich hab ein wunderbares Mäusekino, das alles mögliche Digital anzeigt, nur nicht die Drehzahl. Bekannte die mein Motorrad sehen wollten oder auch nicht sehen wollten, fragen ständig danach. OK, ich habe es nicht mit den Ohren und eigentlich genug Fahrpraxis mit meinem Auto (das übrigens 3 PS weniger hat als meine XT und fast eine Tonne wiegt)um zu hören wann der geeignete Zeitpunkt zum Schalten ist. Also, ist es ein Sakrileg einen Drehzahlmesser in eine Enduro einzubauen? Ist es zu teuer, zu schwer oder vollkommen Banane? Was soll ich bei der nächsten Bemerkung meiner Roller (mit Drehzahlmesser) (Würg) fahrenden Bekannten sagen, damit ich dem hämischen Grinsen derer ein Ende bereiten kann?

1) der Motor hält eh was aus
2) ist billiger

Gryße!
Andreas, der [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |motorang]
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Also ich brauch keinen. Mein Tip spar dir die Kohle.

MfG.: Thorsten

Es gibt die Möglichkeit , einen Drehzahlmesser nachzurüsten ( entweder mechanisch angetrieben oder auch elektronisch ).
Frühere XT hatten auch einen Drehzahlmesser serienmässig.
Wirklich Sinn macht der aber nicht , da man den Motor praktisch nicht "überdrehen" kann .

Er wird obenheraus ohnehin zäh und hört sich dann so erbarmungswürdig an , dass man freiwillig hochschaltet .Ausserdem hast Du ja im Cockpit noch die kleine REV Lampe , die leuchtet so lustig , wenn Du Richtung roter Drehzahlbereich kommst ( nicht einmal die hat meine TT).

Ich fahre meine TT jetzt über 40 tkm und habe noch keinen Drehzahlmesser vermisst .
Die grössere Gefahr ( meiner unbedeutenden Meinung nach) besteht darin , den Motor zu untertourig zu bewegen , das mögen die Kurbelwellenlager und das Pleuellager nicht besonders.

So long , Pit

>Die grössere Gefahr ( meiner unbedeutenden
>Meinung nach) besteht darin ,
>den Motor zu untertourig zu
>bewegen , das mögen die
>Kurbelwellenlager und das Pleuellager nicht
>besonders.

... aber wer das nicht merkt, wenn der Motor hackt und alles beutelt, dem geschiehts eh ganz recht. Da spürt man nicht das Dampfhammerfeeling, sondern das Sterben der Motorteile ...

Gryße!
Andreas, der [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |motorang]
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weniger ist mehr!
gruß frankie

"der frühe vogel fängt den wurm!"

mein Cokpit sah auch so leer aus auf der rechten Seite. Jetzt nicht mehr ....
http://www.xt600.de/xt_werkstatt/_baste ... /index.htm

Huby