Ölfilter unteres Gewinde verschlissen

[2KFan]

Also eigentlich dachte ich: Motoröl erwärmen 80/90Grad, über Entlüfterschraube ins Ölfilterghäuse halb voll oder so, dann schauen was auf der Rückseite passiert.
Besser wäre natürlich der Versuch mit jeweils Helicoil und Timesert, aber is halt gerade nicht.

Wenn ich das nächste Mal Kupplungsdeckel demontieren muss, kann ich gerne mal einen Test machen. Mit Video dann.

Grüße

Wenn du dir unsicher bist, dann verschließe doch einfach den Kanal. Mit dem JB-Weld Steelstik ging das wunderbar. Habe ich jetzt bei 2 Deckeln gemacht. Einen davon würde ich abgeben, falls jemand Interesse hat

[DreiTehBeh1991]

Ich bin mir mittlerweile überhaupt nicht mehr unsicher, da ich aber aktuell meine These nicht beweisen kann gilt: Im Zweifel verschließen.
Jedenfalls kann ich schonmal an meiner XT beobachten das der Ölstand im Ölfiltergehäuse/Ölfilter nicht merklich absinkt.
Ich mache wie gesagt selbst mal den Test bei Gelegenheit und melde mich dann. Aber danke für dein Angebot!
Liebe Grüße

[christian78]

Woher weißt du, dass dein Ölfiltergehäuse nicht absinkt?

[DreiTehBeh1991]

Ich setz das Helicoil nach Abnahme des Deckels immer von innen ein, unter der Ständerbohrmaschine/Fräsmaschine, damit es sicher lotrecht ist. Das Ablaufloch sollte man veschließen, da sonst durch die dann offeneren Gewindegänge zwischen Helicoil und Schraube das Öl aus dem Filtergehäuse abfließen kann. Dann dauerts nach dem Starten immer ein Weilchen bis Öl im Kopf ankommt.
Man kann in die Bohrung in Gewinde bohren und sie mit einer passenden Madenschraube und Loctite verschließen, M3 könnte passen.
Gruß
Hans

Ich beziehe mich auf diese Aussage.

Weil sofort nach Motorstart Öl aus der gelockerten Entlüfterschraube suppt. Hier wurde ja behauptet das durch den Helicoil der Ölstand absinkt und somit erstmal Mangelschmierung im Kopf vorliegt, da ja der Ölstand erstmal wieder hergestellt werden muss (Ölfilter, Gehäuse). Nach dieser Logik sollte es ja erstmal einen Augenblick dauern bis Öl raussuppt. Dies kann ich bei mit eben NICHT feststellen. Egal ob 1 Tag Standzeit oder 1Woche. In beiden Fällen passt‘s.

Aber Christian, ohne einen reproduzierbaren Versuch können wir viel rätseln und behaupten, ich mach wie gesagt mal einen Versuch bei Gelegenheit. Dauert halt solange bis ich den Kupplungsdeckel wieder demontieren muss.
Oder es findet sich jemand anderes mit Helicoil und offener Ablaufbohrung.

Mir geht es hier nicht ums Recht haben, wie gesagt im Zweifel Bohrung dichtmachen. Auch wenn mein Test später zeigen sollte das es bei MIR da keine Beeinträchtigung gibt.
Ich stoße mich halt etwas daran wenn etwas behauptet wird, es bis jetzt aber keinen Beweis dafür gibt.
Vielleicht zeigt mein Test das ihr Recht habt, vielleicht das ihr euch irrt. Und?
Deshalb diskutiert man sowas doch hier. Ich finds gut. Und ich weiß das gerade der Hiha und auch du Christian, ihr seid zwei sehr kompetente Forumsmitglieder. (Falls hier der Eindruck entsteht das ich eure Kompetenz anzweifle)
Liebe Grüße

[Lindi]

... Mir geht es hier nicht ums Recht haben, wie gesagt im Zweifel Bohrung dichtmachen. Auch wenn mein Test später zeigen sollte das es bei MIR da keine Beeinträchtigung gibt.
Ich stoße mich halt etwas daran wenn etwas behauptet wird, es bis jetzt aber keinen Beweis dafür gibt.
Vielleicht zeigt mein Test das ihr Recht habt, vielleicht das ihr euch irrt. Und?
Deshalb diskutiert man sowas doch hier. Ich finds gut.

Genau!

Machmagryße

[Hiha]

Ich hab vor Ewigkeiten, muss in den frühen 90ern gewesen sein, einen XT-Deckel mit HeliCoil gerichtet. Wenn man also durch das kleine Ablaufloch geblickt hat, sah man die Helicoilspiralen. Ich hab damals viel rumexperimentiert mit meiner XT, und bei einem Öldruckexperiment fiel mir auf, dass das Ölfiltergehäuse nach längerem Rumstehen leergelaufen ist, die Schraube war definitiv lang genug, das konnte es nicht sein. Beim genaueren Betrachten einer Schnittzeichnung eines eingesetzten Helicoil mit eingeschraubter Schraube fiel mir auf, dass die Spirale zwischen den Gewindespitzen von Schraube und Muttergewinde einen dünnen Kanal bildet durch den das Öl ablaufen kann. Das wird sehr langsam gehn, je nach Ölviscosität. Jedenfalls hab ich den Ablaufkanal zugestöpselt, und das Ölfiltergehäuse blieb seitdem voll.
Gruß
Hans

[2KFan]

Ich bekomme diese Woche den Deckel den ich zu KEDO geschickt habe wieder, bei dem ein Time-Sert gesetzt wurde. Werde den gleichen Test mit dem Haushaltsöl dort auch noch einmal machen und euch berichten.


Ich finde es auch gut solche Themen hier gründlich auszudiskutieren, denn einen Motorschaden kann wirklich keiner gebrauchen.

[christian78]

Auf den Test bin ich wirklich gespannt.
Das wäre auch die Frage, wie sich das miit Motoröl verhält - sagen wir mal mit nem Schlauch der solang ist, wie der Ölkanal zum Kopf.
Mein Wunschdenken wäre halt so, dass durch das originale Gewinde eine kleine Menge verloren geht. Aber nach dem Abstellen nicht mehr.
Jetzt hast du aber eine perfekte Buchse und ich (und viele) ein altes Gewinde, das 100 Mal auf und zugedreht wurde.
Ich vermute, ich weiß, wie der Test ausgeht.
Im Prinzip brauchts dafür nicht den Deckel, das kann jeder mit nem durch eine Schraube verschlossenem Gewinde probieren.
Ob die Schraube angezogen ist oder nicht, dürfte dabei egal sein. BZW ich glaube, dass bei einer angezogenen Schraube der freie Gewindekanal sogar größer ist.


Ich dachte nicht, dass das Haushaltsöl so einfach durchfließt. Normalwerweise hätte ich das von Kriechölen erwartet, die durch die Kapilarwirkung reingezogen werden und dann durchfließen.

Beim genaueren Betrachten einer Schnittzeichnung eines eingesetzten Helicoil mit eingeschraubter Schraube fiel mir auf, dass die Spirale zwischen den Gewindespitzen von Schraube und Muttergewinde einen dünnen Kanal bildet durch den das Öl ablaufen kann.

Exact das habe ich gemeint.
Ein Gewinde dichtet sowieso nie und das Helicoil machts schlimmer.

Ich glaube, ich schraube meinen Öldeckel mal bei kalter Maschien ab, das kalte Öl wird nur langsam abfliessen.
Die Menge, die drin war, lässt sich schwer bestimmen. Weil auch am Filter viel kleben bleibt.