Ich Versuchs mal mit dem Video
[media] https://youtube.com/shorts/Wchq8JuWcjE? ... EmUV_kQqYT[/media]
Unterstützung weiteres Vorgehen an meiner 2KF
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schloessi1
- Beiträge: 11
- meble kuchenne Ruda Śląska Rybnik Tychy
- Registriert: So 30. Aug 2026, 13:03
Re: Unterstützung weiteres Vorgehen an meiner 2KF
Liebe Grüße
schloessi
XT600 2KF schwarz /rot
Suzuki RV50
schloessi
XT600 2KF schwarz /rot
Suzuki RV50
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Straßenschrauber
- Beiträge: 1325
- Registriert: So 29. Mär 2020, 21:38
Re: Unterstützung weiteres Vorgehen an meiner 2KF (ruckelt)
Fahrtwind.
Auch wurde gefragt, seit wann das Problem besteht. Ist sie jemals mit diesem Setup (Krümmer, Auspuff, Luftfilter, Vergaser) gut gelaufen?
Einem Ruckelproblem ist schwer beizukommen, da hilft nur sture Systematik. Eins nach dem anderen.
Aber Du glaubst ja die Ansaugstutzen ausschließen zu können.
Durchfluß ist auch noch nicht gemessen.
Da sollten mindestens 0,2 Liter pro Minute aus dem Schwimmerkammerablauf kommen.
Und und und
Aber Dir muß man ja alles aus der Nase ziehen. Macht keinen Spaß.
Wenn mit dem Gemisch alles durch ist (alles von Krümmerschrauben, Ventilspiel, Ansaugstutzen, Vergaser komplett, Ansaugschläuche, Luftfilter), geht's mit der Elektrik weiter.
Und es wurde geraten, den Seitenständerschalter zu brücken.Straßenschrauber hat geschrieben: ↑So 13. Sep 2026, 14:24Vermutet wurde unter anderem:
Problem mit dem Spritdurchsatz
...
Durchlaufmenge messen mit Tandeckel drauf.
Werte Lichtmaschine (Pickups, Ladespule).
Ansaugstutzen können gut aussehen und dennoch kaputt sein, das sind Verschleißteile.
Die gehen beim Aus- und Einbau kaputt, wenn sie am Motor bleiben.
Mit einem gekürzten Inbus kann auch die linke untere Schraube mit Geduld gelöst werden.
Auch wurde gefragt, seit wann das Problem besteht. Ist sie jemals mit diesem Setup (Krümmer, Auspuff, Luftfilter, Vergaser) gut gelaufen?
Einem Ruckelproblem ist schwer beizukommen, da hilft nur sture Systematik. Eins nach dem anderen.
Aber Du glaubst ja die Ansaugstutzen ausschließen zu können.
Durchfluß ist auch noch nicht gemessen.
Da sollten mindestens 0,2 Liter pro Minute aus dem Schwimmerkammerablauf kommen.
Und und und
Aber Dir muß man ja alles aus der Nase ziehen. Macht keinen Spaß.
Wenn mit dem Gemisch alles durch ist (alles von Krümmerschrauben, Ventilspiel, Ansaugstutzen, Vergaser komplett, Ansaugschläuche, Luftfilter), geht's mit der Elektrik weiter.
~-o|-
- christian78
- Beiträge: 5766
- Registriert: Do 14. Okt 2010, 17:15
- Wohnort: Ja
Re: Unterstützung weiteres Vorgehen an meiner 2KF
Mmmmh
Die markiert so ihr Revier.

Das in dem Video kann alles sein. "Sack Nüsse".
Die markiert so ihr Revier.
Das in dem Video kann alles sein. "Sack Nüsse".
2kf blau 
Re: Unterstützung weiteres Vorgehen an meiner 2KF
Wie ist denn die Clip Stellung der Nadeln im Vergaser?
Ich musste bei allen drei 2KF den Clip für die Nadel im Primärvergaser einen Clip „fetter“ abweichend der Grundstellung einstellen. Bzw. bei einer 2KF war er das eh schon.
Also quasi von 3 auf 4 …
(G) steht ja für die deutsche Ausführung die du wahrscheinlich hast?
Zuvor hatte ich konstantes Ruckeln und generell schlechteren Lauf.
Und wie schon gefragt wurde wäre es interessant, ob sie mit den Veränderungen (Arrow Auspuff … ) jemals gut gelaufen ist.
Ich habe mit Änderungen am Luftfilter und Auspuff bislang nur schlechte Erfahrungen gemacht. Habe selber auch viel ausprobiert, Arrow, Sebring, K&N und Edelstahlkrümmer. Aber am Ende hab ich alles wieder zurück gerüstet. Am besten liefen sie bei mir bislang immer mit originaler Auspuffanlage und originalem Luftfilter.
Ich musste bei allen drei 2KF den Clip für die Nadel im Primärvergaser einen Clip „fetter“ abweichend der Grundstellung einstellen. Bzw. bei einer 2KF war er das eh schon.
Also quasi von 3 auf 4 …
(G) steht ja für die deutsche Ausführung die du wahrscheinlich hast?
Zuvor hatte ich konstantes Ruckeln und generell schlechteren Lauf.
Und wie schon gefragt wurde wäre es interessant, ob sie mit den Veränderungen (Arrow Auspuff … ) jemals gut gelaufen ist.
Ich habe mit Änderungen am Luftfilter und Auspuff bislang nur schlechte Erfahrungen gemacht. Habe selber auch viel ausprobiert, Arrow, Sebring, K&N und Edelstahlkrümmer. Aber am Ende hab ich alles wieder zurück gerüstet. Am besten liefen sie bei mir bislang immer mit originaler Auspuffanlage und originalem Luftfilter.
Grüße, Tim
Motorräder:
Yamaha XT 600 2KF (EZ: 08/1989, KM: ~31.500)
Yamaha XT 600 2KF (EZ: 09/1989, KM: ~47.500)
Yamaha XT 600 2KF (EZ: 04/1989, KM: ~34.500)
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Yamaha XT 600 2KF (EZ: 09/1989, KM: ~47.500)
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