DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo zusammen,

ich suche gerade eine verlässliche Quelle für die Anzahl der Kettenglieder meiner XT500Z, 3DT (500er Ténéré Bj. 1988). Die ist bis auf den Zylinderdurchmesser und den Kopf baugleich mit der 3AJ (600er T. ´88).

Verbaut war bis vor zwei Jahren 15/38Z, 520er Kette mit 102 Gliedern. So hatte ich sie übernommen. Damals hab ich das neu gemacht, 38er Kettenblatt hab ich nicht bekommen, stattdessen 39er genommen. 102 Glieder ist seither schon mehr als knapp, die Exzenterscheiben stehen auf nahe null.

Hier http://www.xt600.de/xt_werkstatt/_techn ... _xt600.htm gibt es eine Übersicht (danke!), da haben manche Varianten 102, manche 106.
Ich hab noch eine andere Tabelle gefunden, die ich mal um die mir bekannten Daten der 3DT ergänzt hatte: Im Wartungshandbuch und auch in der Bedienungssanleitung (ein spezielles extra für die österreichische XT500Z) steht immer nur die Übersetzung, nicht aber die Anzahl der Kettenglieder. Hängt ja auch von der verbauten Schwinge ab.

Ich habe eine mit 106G liegen, mit Schloss zwar, aber könnte ich mal ausprobieren. Dazu müsste ich die derzeit verbaute 102G trennen, Werkzeug hatte ich mir geliehen.

Wo steht bitte, wieviele Glieder die 3DT mit Originalübersetzung hat?

Den gearingcommander kennst Du schon?
Dein Motorrad ist da nicht gelistet, aber Du kannst auch so weiterkommen, z.B. bei XT600 1989 die aktuellen Daten Deiner Maschine eintragen, und dann auf dem gearingcommander mit anderen Übersetzungen und Kettenlängen experimentieren.

Auf der 43f (alte Primärübersetzung, grobverzahntes Ritzel) fahr ich 15-42-104.

Ich würde eine DID empfehlen, VX3 oder besser. Hielt bei mir mit guter Ölung über 60.000, die aktuelle so gut wie ohne Pflege hat jetzt 35.000 runter und wird nocht etwas halten.

Ich hab nun nach längerem Suchen in den Technischen Daten vom Bucheli (Papier) - die springen da über die Baujahre und Typen hin un her - 104G für die 3aj gefunden.

@Markus: ich hab ja eine 106G liegen, die werd ich erstmal verwenden. Und vorher noch ein größeres Kettenblatt ordern: meine 500er war mir "auf Strecke" im 5. eh zu schlapp = zu lang übersetzt.

Welches Kettenblatt funktionieren könnte, siehst Du mit dem gearcommander.
Ketten kaufe ich "antizyklisch", lange vor Bedarf.
520er in 104 gibt's immer mal wieder günstig.