Unauffindbarer Ölverlust

[christian78]

Zu viel Öl würde im Luftfilterkasten landen.

[Straßenschrauber]

Wenn der Entlüftungsschlauch wie original verlegt ist.
Aber da könnt ma ja mal nachsehen.

Zuviel Öl ist gar nicht so selten.
Hier hat einem die Werkstatt gesagt, der Motor muß überholt werden, wegen BlowBy und so, wissen schon.
Halber Liter Öl raus, alles gut.

Viele wissen nicht, daß sie einen Trockensumpfer haben, und füllen Öl nach wie beim Auto.
Bis es oben wieder rauskommt.

Aber die Verschraubung vom Ölfilterdeckel, die Du gesehen hatst, ist zuallererst verdächtig.

[christian78]

Ich kann dir auch genau sagen, wie das passiert.

In der Werkstatt wird Ölwechwel gemacht, das neue Öl wird eingefüllt, der Motor kurz gestartet "Huch, wo ist das Öl hin?" und dann nochmal bis max nachgekippt.

Trockensumpfschmierung, was ist das?

[Straßenschrauber]

Wie der Ölstand richtig gemessen wird, weißt Du, wenn Du das Ölspecial in der XT-Werkstatt auf xt600.de gelesen hast.

Öl gemessen und befüllt, habe ich es alles nach Vorschrift.
20min warmgefahren, kurz runterlaufen lassen mach abstellen und dann gemessen.

Was soll man da noch sagen?
Das steht so nicht im Ölspecial, und auch nicht im Fahrerhandbuch.

SOFORT messen. Wenn das Rücklaufventil im Kupplungsdeckel undicht ist, wird sonst Mist gemessen.

[Lindi]

Genau!
Das

20min warmgefahren, kurz runterlaufen lassen mach abstellen und dann gemessen.

gilt fürs Auto z.B.

[christian78]

Sofort nach der Fahrt messen und dann am Tag dannach. Dann haste auch gleich das Ventil kontrolliert.

[Straßenschrauber]

Das ist ziemlich oft so, daß hier Leute mit Problemen auftauchen, die vielleicht auch von zuviel Öl kommen.
Hinweise auf das Ölspecial usw. werden nicht wahrgenommen.
Oder schlimmer, wird als "erledigt" oder "ja, habe ich gelesen" abgehakt, was aber offensichtlich nicht stimmt.
Oder ist das Ölthema zu kompliziert erklärt?

Ich versuche es nächstes Mal so:
Bei der XT600 ist das mit dem Öl, Ölwechsel und ganz besonders mit der Ölstandskontrolle sehr speziell, nicht so wie beim Auto.
Im Ölspecial auf xt600.de -> XT Werkstatt -> Der Ölkreislauf wird das gut erklärt.

[christian78]

Wenn man es verstanden hat, ist das logisch und auch nicht sonderlich schwer:

Bei kaltem Motor klebt Öl an den Bauteilen. Die Rückförderpumpe erwischt es nicht. => Ölstand wird zu gering angezeigt.

[PietXT]

Servus leude,

Ja anscheinend habe ich wirklich falsch gemessen und vielleicht genau die Info wie man richtig misst entweder irgendwo falsch gelesen, oder es falsch abgespeichert.

Naja so wie es kommen musste, wurde mir in der Regel immer zu wenig angezeigt, weswegen ich dann gerne Mal was nachgekippt habe.
Mir war auch ehrlich gesagt nicht bewusst, dass zu viel öl genauso schlecht ist wie zu wenig.

Ich bin halt immer noch Amateur auf dem Gebiet und habe in letzter Zeit mich intensiv mit dem ölkreislauf befasst.

Tja um mir sicher zu gehen habe ich Mal alles öl abgelassen, um zu sehen wie viel denn nun wirklich drinnen ist.

Die genaue Menge sage ich jetzt Mal nicht, um mir weiteren Spott zu ersparen

Jetzt habe ich jedenfalls die richtige Menge und werde morgen Mal probefahren.
Alle Symptome die ich hatte, haben auch darauf hingedeutet.

Naja ist ja eigentlich das best case szenario und mir war es wichtig hier nochmal aufzuklären um anderen Leien, die Panik zu ersparen

Wieder was gelernt ,denn bei der Motorrevision hatte ich meinen Motor zum Glück trocken

[Straßenschrauber]

Danke für die Info!
Zuviel Öl war also drin.

Ich weiß von Leuten, die um die 4 Liter reinbekommen haben, und kurz davor waren, wegen unerklärlichem Ölverlust eine teure Motorrevision machen zu lassen.