! Kupplung explodiert, Kupplungsdeckel zerschlagen! Schneller Ersatz??

[Straßenschrauber]

Da das Motorrad gerade auf dem Ständer stand, hatte ich nach dem Öl nachgesehen.
Reservoir war recht leer. Stand seit Tagen.
Habe sie angelassen und nachgesehen im Reservoir dass im Standgas natürlich die Ölpumpe wenig fördert. Bisschen laufen lassen.
Wollte nachsehen ob sich nach paar mal hochziehen durch die erhöhte Fördermenge der Pumpe ansatzweise das Reservoir füllt mit dem Ölpeilstab oder ob es so wenig bleibt.

Schau Dich doch mal in der XT-Werkstatt auf xt600.de um. Da wird erklärt, wie der Ölkreislauf der XT600 funktioniert, wie der Ölstand kontrolliert wird und was beim Ölwechsel wichtig ist.

[christian78]

16 und 17 fehlt. Liegt wahrscheinlich drin.

[Bastelbude_XT]

Ich danke euch für die super und hilfreichen Antworten.

@Christian
Jetzt sehe ich das auch mit 16 und 17.
Kann das echt sein dass durch die starken Vibrationen in den hohen Drehzahlen sich die gelöst haben und sich bei einem Federhalter verkantet haben im Deckel und es so zum Bruch kam....Ey Ey Ey
Dann hab ich mir ja echt selbst ein Ei gelegt...

Beim nächsten werde ich Ausschau halten nach den Teilen beim ausseinanderbau.

Bild vom abgesprengten Deckel kommt.

[Bastelbude_XT]

@ Hiha

Zum Üben: Den Deckel hat es nicht nochmal in Einzelteile zerlegt sondern als ganzes Teil rausgeschossen.
Er ist auch passgenau, hält auch gerade damit kein Schmutz oder Sand vom Wind reingeweht wird, abgedeckt nochmal mit einem Handtuch.
Also würdest du mir das gegen einen schmalen Taler reparieren wollen?

Hab in einer Anzeige gelesen, da wurde ein Kupplungsdeckel mit "Metallkleber" geklebt. Kenn mich in den Rubriken nicht aus, ob man das Magnesium schweißen oder kleben kann.

ABgesprengter Deckel.jpg (489.1 KiB) 39 mal betrachtet

Immer gut, sich die Explosionszeichnungen anzusehen, ob alles so ist, wie vom Hersteller gedacht.

Jetzt macht eine Explosionszeichnung bei meiner "Explosion" Sinn.
Nr. 16,17 reissen Nr. 12,13 mit und ab, wie auf der Explosionszeichnung zu sehen.
Was für ein Galgenhumor... wenigstens eine mögliche Diagnose

Also Kontermutter beim Wiederaufbau doch nochmal mit einen Klecks Schraubensicherung sichern?

Achso die geplante Tour werd ich mangels Tauschteile dann heute als beerdigt erklären... Wahrscheinlich besser so.

Mal unabhängig vom Reparaturangebot von Hiha es gibt einige Kupplungskörbe in der Bucht, nur aus Interesse, den XT600 43F Korb bis '86 kann man aufgrund der Zahnanzahl hinten nicht nehmen für die 2kf aber die Nabe, also Innenleben schon oder wie verhält es sich mit den Teilen?

Grüße
Christian

[Straßenschrauber]

Hab in einer Anzeige gelesen, da wurde ein Kupplungsdeckel mit "Metallkleber" geklebt. Kenn mich in den Rubriken nicht aus, ob man das Magnesium schweißen oder kleben kann

Einen Riß im Bereich Kickstarteraufnahme würde ich nicht geklebt haben wollen.
Bei dem abgesprengten Deckelteil hier wird das gutgehen.

[christian78]

Ich gehe mal davon aus, dass die Nabe und der Deckel gleich ist - sicher weiß ich das nicht.

Kucke auch, ob der Deckel komplett ist, ob noch was im Motor liegt.
Sowas hab ich noch nie gesehen

Also Kontermutter beim Wiederaufbau doch nochmal mit einen Klecks Schraubensicherung sichern?

Kannst du machen. Bei sowas läuft man aber Gefahr das nächste mal die Schraube anzuknallen.
Die Gewinde mit den Schrauben für die Federn, haste schnell überdreht.



Oder du frägst Moritz. Habe erst bei ihm bestellt - er ist grad nicht im Urlaub


Ist das ne 2kf? Aluschwinge?