Zylinderkopf Ventilwartung - offene Fragen

[Hiha]

Gut, egal was es für Ventile sind: Für die Sitze sind sie zu groß.
Such Dir einen Motorinstandsetzer und zeig ihm die Sachen. Wenn die Sitzringe groß genug sind, kann man sie für diese Ventile passend schneiden. Falls nicht, könnte man einerseits die Ventile kleiner machen (Sitzflächen weiter nach innen schleifen), oder größere Sitze einschrumpfen.
Am Besten wären natürlich Ventile in Originalgröße, E=Ø36mm, A=Ø31mm. Irgendwann wurden sie auf 37/32 vergrößert.
Gruß
Hans

[crurer]

Hallo Hans,

ich gebe Dir Recht, die AV sind zu groß. Die AV der 86' Tenere sind in der Tat etwas größer also die der 86' SRX. Ich mache da jetzt nicht weiter selber rum. Der Kopf inkl. Ventile wird zu Moritz Kullmann geschickt und der lässt es ordentlich machen. Er selber fräst die Sitze auch nicht neu ein und lässt das einen Profi erledigen. Anscheinend sind die Preise überschaubar mit ca. 15€ pro Sitz (wenn ich es richtig verstanden habe). Würde dann auch alle 4 Sitze machen lassen.

Vielen Dank für Eure Hilfe und Eure hilfreichen Ratschläge an dieser Stelle. Manche Dinge kann man einfach nur Profis machen lassen.

Gruß Chris

[christian78]

Aber hey, das ist doch selbstverständlich, dass man die neuen Teile mit den alten vergleicht?!?

Mit dem Strahlen hast du dir die Möglichkeit verwehrt, es mit einschleifen dicht zu bekommen.

[crurer]

Follow up:

Der Zylinderkopf kam heute von Motoritz zurück. 2 Ventilkegel, denke AV, wurden geschliffen sowie 4 Sitze eingefräst. Siehe:



Gruß Chris

[christian78]

Sieht super aus!

Wie wurde das Problem mit den Ventilen gelöst?

[crurer]

Hallo Christian,

der V-Sitz vom Auslass wurde für die 1mm größeren AV passend gefräst.

Der Motor ist nun auch endlich fertig und wartet auf seinen Einsatz, der irgendwann sicherlich kommen wird, da ja vorerst mal nur als Ersatz bzw. could standby eingeplant.



Gruß Chris

[christian78]

Kannst ihn zu mir schicken, ich pass so lange drauf auf

[gorac]

Hallo Leute,

häng mich mal mit eigener Frage an, weil es so schön zum Thema passt.

Auch ich habe einen Zylinderkopf hier liegen mit bescheiden aussehenden Auslassventilsitzen. Diese hatte ich schon einmal vor 6600 km per Hand nachgeschliffen, um sie dicht und das Pitting wegzubekommen.

Da nun die Steuerkette gewechselt werden muss, konnte ich die Sitze noch mal prüfen. Leider haben sich ziemlich heftige Riefen gebildet und ich frage mich nun, ob man das per Korrekturfräsen wieder hin bekommt oder ob die Riefen schon zu tief sind.

Was meint ihr?

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[christian78]

So nen Schaden bekommt man, wenn man per Accuschrauber die Veniele einschleift

Da musst du den Motorenbauer fragen, der das macht.
Ich denk mal ja, bekommste schon noch raus.

[gorac]

Nee nee, nix Akkuschrauber, war ehrliche langwierige Handarbeit. Sieht für mich eher so aus, als wäre da im laufenden Betrieb irgendwas zwischen Ventil und Sitz hängengeblieben. Ich weiss es nicht, aber die Ventile drehen sich im Betrieb doch bestimmt auch etwas im Sitz und könnten so die Riefen verursacht haben.
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