3AJ Motor wieder aufbauen

[Mich B]

Hallo XT Gemeinde,
Ich habe bei meiner XT 600z BJ 90 den Zylinderkopf demontieren müssen, da mir die Stehbolzen zum Krümmer abgebrochen waren. Jetzt möchte ich mich wieder dransetzen (leider sind seit dem zerlegen mehrere Jahre ins Land gegangen). Meine Frage worauf sollte ich achten wenn ich dem Motor wieder Leben einhauchen möchte. Ich denke wenn ich mit der Teilesammlung zu einer Profiwerkstatt gehe heißt es das lohnt nicht mehr. Da meine Ténéré mein erstes eigenes Motorrad war und sie mich treu über 80tkm begleitet hat, will ich sie nicht aufgeben.
Beim Zerlegen war mir schon aufgefallen das beim Steuerkettenspanner die seitlichen Führungen teilweise abgebrochen waren. Ich hatte auch schon überlegt ob ich meiner Kleinen ein Tuning Packet von Großwächter gönnen sollte.

[wursthunter]

Wieso zerlegst du deinen Motor, wenn dir die Stehbolzen abbrechen?

[Henner]

Worauf Du achten musst ? Nun alles wieder so zusammenbauen, wie es gehört.

Und wenn der Motor 80tkm gelaufen ist, solltest Du alle Teile, Lager, Dichtungen und sonstiges sehr gut prüfen, bevor Du anfängst den wieder zusammen zu bauen.

[Mich B]

Hallo,
danke für eure schnellen Antworten. Ich habe den Motor nicht ganz zerlegt. Nur Kopf und Zylinder sind demontiert (Leichtes Ölschwitzen am Zylinderfuß).Der Motor als solches ist noch unverändert. Ist allerdings seit gut 6 Jahren offen. Meine Frage zielte daraufhin ob der Motor nun generalüberholt werden muss oder „nur“ neuen Kolben/Ringe Steuerkettenspanner und Dichtungen etc. brauch und wieder zusammenbauen.

[Henner]

Es kann sein, daß die Lager Standschäden erlitten haben. Hier hilft nur prüfen...

[59x]

Servus,

in anbetracht der Laufleistung und des schon halb zerlegten Motors würde ich ihn gleich kpl. zerlegen begutachten und neu aufbauen.
Dann wirst du wieder eine lange Zeit spaß an deinem Motor haben.

Gruß Mirko

[Mich B]

Da bin ich wieder, das weiteren zerlegen des Motors sehe ich nicht als Problem, nur was brauche ich alles an Spezialwerkzeug??
Oder reicht da gesunder Menschenverstand, unerschrockenheit gegenüber Technik und ein Knarrenkasten?
OK Messschieber und Fühlerlehre sind auch vorhanden.
Oder brauche ich da professionelle Hilfe?

[Henner]

Ein Handbuch mit den passenden Verschleissmassen, Polradabzieher, 36er Nuß, normalen Ratschkasten.

Damit solltest Du schon sehr weit kommen.

Unbedingt darauf achten, in welcher Reihenfolge du was demontierst, sonst wird das zusammenpuzzlen etwas schwerer

[Mich B]

Hallo,
ich werde dann mal meine Rep. Anleitung rauskramen und mich dem Projekt widmen. Sollteich mich in diesem Zusammenhang gleich mit dem Thema Tuning auseinander setzen? Ein wenig mehr Leistung kann ja nicht schaden. Allerdings soll die Zuverlässigkeit meiner Kleinen nicht darunter leiden. 80tkm und nur 2 abgebrochene Stehbolzen das sollte so schon weitergehen.
Grüße und denkt immer daran die beste Verbindung zwischen zwei Punkten sind immer noch Kurven

[Henner]

Wart erstmal bis der Motor offen ist...